Sensor IAT golf a3 funcionamiento
El sensor de temperatura de aire es 1 termisor que a veces viene integrado con el sensor MAF, este sensor tiene 2 cables, uno de señal y otro de tierra con voltaje de pull-up de cinco voltios.La resistencia de un sensor IAT es de 100Komhios precisamente en el momento en que la variable medida (el aire) está a 10 °C y toma el valor de 70ohmios en el momento en que el aire se encuentra a 130°C, esto significara que a medida que aumente la temperatura la resistencia interna del transductor que se encuentra dentro del sensor bajara y en consecuencia va a haber un voltaje mucho mas bajo entre el voltaje pull-up y la caída de tensión causada por la disminución de la resistencia de el sensor.
¿Cuáles son los fallos del sensor iat golf a3?
Cuando se trata de una avería persistente , el ordenador puede enseñar códigos como P0113,P0112, etc, al paso que cuando se trata de una avería intermitente, puede mostrarse un código P1111 o P1112, si podemos encontrar que el ordenador siempre ve una avería con un valor alto del sensor de IAT, primero verifica la tierra, si no hay disminucion de tensión, entonces verifica la línea de señal para ver si hay un circuito abierto, recuerda que la caída gracias a la resistencia interna del sensor y la tensión es creada por el ECM.
¿Cómo hace limpieza de el sensor iat golf a3?
Normalmente , utilice un spray de limpieza para los contactos eléctricos. Rocíe el sensor de forma uniforme y después déjelo secar absolutamente (por servirnos de un ejemplo , con aire comprimido). En el momento en que esté limpio y seco, móntelo en el orden inverso al del desmontaje.
