¿De qué manera opera el sensor de encendido platina?
Modulo de el encendido:Es el responsable de recibir la señal del emisor para proceder al corte de corriente [-] a la bobina, sustituyendo de esta manera al tradicional platino (puntos) y condensador.Si el rotor da un giro pero no obtine chispa en la bobina, es muy posible que el modulo de encendido platina por el momento no sirva.Y entre otras otras averias del modulo, hemos visto, con casos en que hay chispa, pero al acelerar el motor se sienta; como si le faltase gasolina esto sucede , en el momento en que el circuito interior del modulo, comienza a pegarse esto es al excesivo calor, al que está expuesto.
Un módulo de encendido platina es el elemento electrónico en sistemas del prendido que funciona como el interruptor de contacto de la bobina o bobinas. En la mayor parte de los términos básicos, 1 módulo de encendido electrónico es un reemplazo para los ya antiguos, interruptores de contacto tipo mecanicos como los puntos de la ignicion. también se les conoce como "unidades de control de encendido" y "encendedores ", y su principal objetivo es evitar el flujo de corriente a través del devanado primario de un bobina de encendido y asi hacer un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Dado que estos módulos son un ejemplo de la electrónica de estado sólido, que no están sujetos al mismo tipo de desgaste que padeceran de puntos, por lo que tienden a tener vidas muy utiles parcialmente largas.
Este módulo de encendido es un elemento electrónico del sistema de encendido del coche que opera como un interruptor de contacto para la bobina. En términos básicos, los módulos de encendido electrónico son un reemplazo de los antepasados interruptores de contacto tipo mecanico, como los puntos de encendido. Asimismo populares como "unidades de control de encendido" y "encendedores ", el objetivo principal de estos componentes es evadir la corriente que circula por el devanado primario de la bobina de encendido del coche y generar un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Como estos módulos son un ejemplo de electrónica de estado sólido, no están sujetos al desgaste igual que un integral, por lo que suelen tener una vida parcialmente de mas tiempo.
Y por que este sensor de encendido platina fallas
1. Sobrecalentamiento en tu platina
En general el calentamieto extremo es un indicio muy comun de que usted podría estar teniendo un problema con el módulo de encendido. Estos módulos de encendido que se calentaron demaciado próximamente dejarán de trabajar totalmente y mientras tanto tienen la posibilidad de provocar cortocircuitos, sonidos de tartamudeo del motor, menor kilometraje, pérdida de capacidad , atascos y olor a gasolina en el escape del coche.
Lo que puede hacer para testear el sobrecalentamiento mientras que el carro está en marcha. Prenda el motor durante treinta min y después golpee el módulo con un destornillador. El carro podra calarse, lo que indica que el módulo de control del ignicion puede ser la causa del sobrecalentamiento que experimenta.
SiY si se produce el sobrecalentamiento del módulo del eignicion del coche en caso de urgencia , se puede enfriar con agua helada , refrigerante del motor o anticongelante. Sin embargo , esta es una solución temporal y solo debera utilizarse como un ultimo recurso hasta el momento en que logre conseguir un centro de reparación.
2. Falla repentina del platina
Y si el coche se te para de repente mientras que está en funcionamieto y no vuelve a preder, probablemente se debiese a una conexión eléctrica corroida o suelta en el módulo de ignicion. En este caso , compruebe el interruptor, y debera limpiar los plataformas que se oxidaron y haga reemplazo de los cables que ya o operan si es requisito.
Asimismo posiblemente los circuitos se averien críticamente por un sobrecalentamiento si el problema no se resuelve después de la primera o segunda ocurrencia. Si no puede encender el automovil , necesitara probar el módulo de control de ignicion usando un temporizador de luz para testiar la salida del módulo de platina.
Enlace el temporizador al borne positivo de la batería del carro y compruebe la continuidad del cable negro de salida mientras que el motor de arranque está encendido.SiY si la luz indicadora está en color blanco, el módulo está ya mal. Los demás componentes del sistema de encendido tienen que descartarse antes de intentar substituir el módulo de prendido. Si el indicio lumínico empieza hacer parpadeos, el módulo está bueno.
La sustitución del módulo es costosisima y necesita mucho tiempo. Verifique la chispa de la bobina de encendido. Verifique los cables de la tapa, el rotor y las bujías. Si el auto opera pero tiene problemas de sincronización, utilice una luz de prueba y una llave inglesa para cambiar la sincronización de las bujías según las informaciones del fabricante.
