Operacion del sensor de encendido de corsa
Modulo de encendido:Es el encargado de recibir la señal del emisor para proceder al corte de corriente [-] a la bobina, cambiando así al tradicional platino (puntos) y condensador.Si el rotor gira pero no tiene chispa en la bobina, es realmente posible que el modulo de encendido de corsa ya no sirva.Y entre otras otras averias del modulo, hemos visto, con casos en que si tiene chispa, pero al apresurar el motor se sienta; como si le faltase gasolina esto sucede , en el momento en que el circuito interior del modulo, empieza a pegarse debido al elevado calor, al que se encuentra expuesto.
Un módulo de encendido de corsa es el componene electrónico en sistemas del prendido que funciona como el interruptor de contacto de las bobinas o bobina. En la mayoría de los términos básicos, un módulo de encendido electrónico es una sustitucion para los antiguos, interruptores de contacto tipo mecanicos como los puntos de la ignicion. también se les conoce como "entidades de control de encendido" y "encendedores ", y su principal objetivo es interrumpir el flujo de corriente a través del devanado primario de un bobina de encendido y hacer un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Dado que estos módulos son un ejemplo de la electrónica de estado sólido, que no están sujetos al mismo género de desgaste que padeceran de puntos, con lo que tienden a tener vidas útiles parcialmente largas.
Un módulo de encendido es un elemento electrónico del sistema de encendido del auto que opera como un interruptor de contacto para la bobina. En términos básicos, los módulos de encendido electrónico son un cambio de los antepasados interruptores de contacto tipo mecanico, como los puntos de encendido. También conocidos como "entidades de control de encendido" y "encendedores ", la meta principal de estos componentes es evadir la corriente que circula por el devanado primario de la bobina de encendido del auto y producir un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Como estos módulos son un ejemplo de electrónica de estado sólido, no están sujetos al mismo desgaste que un integral, con lo que acostumbran a tener una vida parcialmente extendida.
Por que se averia el sensor de encendido de corsa
1. Sobrecalentamiento en tu de corsa
Normalmente el sobrecalentamiento es un indicador my visto de que puede tener un problema en el módulo de ignicion del de corsa. Un módulo de ignicion que se sobrecalienta pronto dejará de trabajar por completo , durante lo cual puede ocasionar cortos eléctricos, ademas de sonidos de motor tartamudeantes, baja del kilometraje, pérdida de capacidad , calado y olor a gasolina en el escape del de corsa.
Esto es lo que se hace para revisar el sobrecalentamiento mientras que el vehículo está en encendido. Debe prender el motor durante 30 minutos y después golpee el modulo de encendido con un destornillador. El vehículo puede calarse, lo que indica que el módulo de control del ignicion puede ser la causa del sobrecalentamiento que está experimentando.
Si se encuentra con un modulo de encendido sobrecalentado en una situación de precaucion , puede enfriarlo con agua muy fría , refrigerante del motor o líquido refrigerante. No obstante , esta es una solución de emergencia que sólo debera utilizarse como último recurso hasta que logre llegar a las instalaciones de reparación.
2. Falla repentina del de corsa
Y si el automovil se te para inesperadamente mientras que está en trabajo y no vuelve a arrancar, es probable que se deba a una conexión eléctrica corroida o suelta en el módulo de ignicion. En este caso , verifique el interruptor, limpie los plataformas que te oxidaron y haga cambio de los cables que ya o operan si es requisito.
También es posible que los circuitos se dañen críticamente por sobrecalentamiento si el problema no se soluciona tras la primera o segunda ocurrencia. Si no puede arrancar el auto , requerira evaluar el módulo de control de ignicion usando un temporizador de luz para revisar la salida del módulo de de corsa.
Conecte el temporizador al conector positivo de la batería del carro y verifique la continuidad del cable negro de salida mientras que el motor de arranque está prendido. Si el indicador lumínico hace parpadeos, el módulo está bien. SiY si la luz indicadora está en color blanco, el módulo está ya mal. El resto componentes del sistema de encendido tienen que descartarse antes de intentar substituir el módulo de encedido.
La sustitución del módulo es costosisima y necesita mucho tiempo. Verifique la chispa de la bobina de encendido. Verifique los cables de la tapa, el rotor y las bujías. Si el automovil opera pero tiene problemas de sincronización, utilice una luz de prueba y una llave inglesa para ajustar la sincronización de las bujías según las informaciones del desarrollador.
