De esta manera funciona el sensor de encendido cirrus
Modulo de encendido:Es el responsable de recibir la señal del emisor para proceder al corte de corriente [-] a la bobina, cambiando así al clásico platino (puntos) y condensador.Si el rotor da un giro pero no obtine chispa en la bobina, es muy posible que el modulo de encendido cirrus por el momento no sirva.Entre otras otros problemas del modulo, hemos notado, con casos en que si hay chispa, pero al acelerar el motor se sienta; tal y como si le faltase gasolina esto pasa , en el momento en que el circuito interior del modulo, empieza a pegarse esto debido al excesivo calor, al que se encuentra expuesto.
Un módulo de encendido cirrus es el componente electrónico en sistemas del prendido que trabaja como el interruptor de contacto de la bobina o bobinas. En la mayoría de los términos básicos, 1 módulo de encendido electrónico es una sustitucion para los ya viejos, interruptores de contacto tipo mecanicos como los puntos de la ignicion. Estos componentes asimismo se les conoce como "entidades de control de encendido" y "encendedores ", y su principal propósito es evitar el fluído de corriente a través del devanado primario de un bobina de el encendido y asi hacer un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Ya que estos módulos son un caso de muestra de la electrónica de estado sólido, que no están sujetos al mismo tipo de desgaste que padecen de puntos, con lo que tienden a tener vidas útiles relativamente largas.
Un módulo de encendido es un elemento electrónico del sistema de encendido del coche que funciona como un interruptor de contacto para la bobina. En términos básicos, las pastillas de encendido electrónico son un reemplazo de los antiguos interruptores de contacto mecánicos, como los puntos de encendido. Asimismo conocidos como "entidades de control de encendido" y "mecheros ", el objetivo principal de estos componentes es interrumpir la corriente que circula por el devanado primario de la bobina de encendido del carro y generar un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Como estos módulos son un caso de muestra de electrónica de estado sólido, no están sujetos al mismo desgaste que un integral, con lo que acostumbran a tener una vida relativamente extendida.
¿Por qué ha dado falla el sensor de encendido cirrus?
1. Sobrecalentamiento en tu cirrus
Por norma general el calentamieto extremo es un indicio común de que usted podría estar teniendo un problema con el módulo de encendido. Estos módulos de encendido que se calientan demasiado próximamente dejarán de trabajar completamente y hasta entonces tienen la posibilidad de causar cortocircuitos, sonidos de tartamudeo del motor, baja kilometraje, pérdida de capacidad , atascos y un olor a gasolina en el escape del carro.
Esto es lo que se hace para revisar el sobrecalentamiento mientras el carro está en encendido. Debe prender el motor durante 30 minutos y después golpee el módulo con un destornillador. El carro podra calarse, lo que señala que el módulo de control del encendido puede ser la causa del sobrecalentamiento que está experimentando.
Si se encuentra con un módulo sobrecalentado en una situación de precaucion , podra enfriarlo con agua muy fría , refrigerante del motor o anticongelante. No obstante , esta es una solución temporal que sólo debe usarse como último recurso hasta que pueda llegar a el taller de reparacion.
2. Falla repentina del cirrus
Pero si el coche se te detiene de forma repentina mientras está en marcha y no vuelve a arrancar, es probable que se debiese a una conexión eléctrica corroida o suelta en el módulo de encendido. En este caso , compruebe el interruptor, y limpie los plataformas que te oxidaron y reemplace los cables que ya o funcioan si es requerido.
El circuito asimismo podra resultar gravemente averiado por el sobrecalentamiento si el problema no se soluciona tras la primera o segunda aparición. SiY si no puede arrancar el carro , requerira usar un temporizador de luz para evaluar la salida del módulo de control de encendido del cirrus.
Enlace el temporizador al borne positivo de la batería del carro y compruebe la continuidad del cable color negro de salida mientras el motor de arranque está encendido. Si el indicio lumínico hace parpadeos, el módulo estara bien. SiY si la luz indicadora está en color blanco, el módulo estara mal. Los demás componentes del sistema de encendido deben descartarse antes de procurar cambiar el módulo de encedido.
La substitución del módulo es costosa y requerira bastante tiempo. Compruebe la chispa de la bobina de encendido. Compruebe los cables de la tapa, el rotor y las bujías. Si el automovil funciona pero tiene inconvenientes de sincronización, utilice una luz de prueba y una llave inglesa para cambiar la sincronización de las bujías según las informaciones del fabricante.
