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Liquido de frenos sirve para direccion hidraulica
La lista de líquidos requeridos por nuestros vehículos es larga. Nuestros vehículos dependen de una variedad de líquidos para operar, y todos sirven para un propósito muy especial. El líquido de frenos y el líquido de Dirección asistida son fluidos hidráulicos, lo que me hace preguntarme…
¿Se puede utilizar líquido de frenos para la Dirección asistida? La respuesta es un claro no. Si utiliza líquido de frenos en su sistema de Dirección asistida, esto causará daños significativos.
Líquido De Frenos Vs Líquido De Dirección Asistida
El líquido de frenos y el líquido de Dirección asistida son fluidos utilizados en vehículos modernos en un sistema hidráulico, pero las similitudes no van mucho más allá.
El líquido de frenos y el líquido de Dirección asistida se han desarrollado y refinado a lo largo de los años para cumplir con propósitos muy diferentes en los vehículos, y no son intercambiables.
De hecho, insertar líquido de frenos en su tanque de Dirección asistida hará más que solo hacer que su dirección asistida pierda eficiencia. En realidad hará un daño grave.
Aquí hay una descripción general de las diferencias entre el líquido de frenos y el líquido de Dirección asistida.
Poder de dirección líquido composición líquida: 60% -90% solvente, 5% -30% lubricante, 2% -5% composición aditiva: 85% -90% lubricante, 10% -15% aditivo generalmente éter de glicol a base de petróleo el propósito principal es transferir la fuerza a la presión en el sistema de frenos.El objetivo principal es lubricar la bomba de Dirección asistida. El propósito secundario es evitar que las líneas de freno se corroan.El propósito secundario es ejercer presión sobre el sistema de Dirección asistida.Cáustico, eliminará el color de su color amarillo claro cáustico Carnot cuando sea nuevo. Ámbar a marrón a medida que envejece.Amarillo, ámbar o rosa en color cuando es nuevo. Marrón a negro cuando envejece.Baja compresibilidad, baja compresibilidad, pero no tan baja como el líquido de frenos es un buen lubricante buen lubricante
No todas las propiedades del líquido de frenos causan problemas con la Dirección asistida. Las dos razones principales por las que no puede usar líquido de frenos en su sistema de Dirección asistida son que el líquido de frenos es corrosivo y tiene capacidades de lubricación débiles.
No hay suficiente lubricante en el líquido de frenos
Con solo un 5% a un 30% de lubricante, el líquido de frenos no funcionaría bien como lubricante para la bomba de Dirección asistida. Podría proporcionar un poco de lubricante para la bomba de Dirección asistida, pero no lo suficiente. La bomba de Dirección asistida requiere un 85% -90% de lubricante en el fluido de Dirección asistida.
Sin el lubricante adecuado, las partes móviles de la Dirección asistida no se pueden mover tan fácilmente. Esto se aplica en particular a los lugares de la Dirección asistida donde el metal se mueve contra el metal.
El resultado es que su dirección asistida falla y eventualmente falla.
El líquido de frenos es corrosivo
Cuando considera que el líquido de frenos puede eliminar la pintura de su automóvil, solo puede imaginar lo que podría hacer con un sistema que no fue creado para soportar su efecto corrosivo.
El líquido de frenos causaría daños irreparables a los sellos, sellos y mangueras de goma en la Dirección asistida. Hará que se hinchen y que las gotitas o partes de ellas se disuelvan por completo.
La Dirección asistida fallaría por completo.
Costos para resolver problemas causados por el líquido de frenos en la Dirección asistida
¿Cuánto te cuesta?
Depende de cuánto daño ha hecho el líquido de frenos, lo que depende de cuánto líquido de frenos se ha vertido y si ha entrado en todo el sistema de Dirección asistida.
Aquí hay algunos números del estadio para darle una idea. Todas estas son estimaciones y pueden variar dependiendo del vehículo, la ubicación y el mecánico al que lo lleve.
Si coloca líquido de frenos en la Dirección asistida, debe eliminar el líquido malo y reemplazarlo con otros nuevos. Si no puede hacer esto, el costo es mínimo 69.99 (fuente). El costo varía dependiendo de la cantidad de fluido de Dirección asistida que necesita su vehículo específico.
Para reparar los sellos de cremallera y piñón de la Dirección asistida, el mecánico debe desmontar el sistema. Esto aumentará el costo laboral de la mano de obra. Para piezas y mano de obra puede costar entre 6 600 y 1 1,000 (fuente).
El costo promedio de reemplazar una manguera en su sistema de Dirección asistida, incluidas las piezas y la mano de obra, está entre fuente 388 y fuente 5,512 fuente (fuente).
Si la falta de lubricación causa un problema con la bomba en sí, el costo promedio de reemplazo está entre 4,459 y 6,659 (fuente).
¿De dónde viene este malentendido?
Es posible que haya escuchado de un amigo o familiar o de alguien en quien confíe que el líquido de frenos y el líquido de Dirección asistida son intercambiables. Parece ser un error bastante común.
Creo que la raíz de este problema es que el fluido de transmisión automática se utilizó en los primeros sistemas de Dirección asistida antes de que existiera el fluido de Dirección asistida.
Esto fue posible porque ambos se utilizan principalmente como lubricantes. La principal diferencia entre ellos es que el fluido de transmisión automática contiene más agentes de limpieza.
El líquido de frenos parece haberse acumulado en él, pero nunca se usó como líquido de Dirección asistida.
¿Qué pasa si pones líquido de frenos en tu dirección asistida?
El líquido de frenos daña el sistema de Dirección asistida. Si accidentalmente agrega líquido de frenos a su dirección asistida, debe enjuagar el sistema a fondo. Este video describe el proceso, pero también lo escribí.
Solo trate de limpiar su sistema de Dirección asistida cuando se sienta cómodo trabajando en su propio automóvil y listo para un poco de desorden.
No conduzca el automóvil ni siquiera lo encienda. Esto evita que el líquido de frenos entre en el sistema de Dirección asistida, limitando el daño causado. Si no arrancó el automóvil, el líquido de frenos que vertió aún debe estar en el depósito.
Abra el recipiente de líquido para la Dirección asistida y tire de la mayor cantidad de líquido posible con un estante. Tenga a mano un recipiente para el líquido viejo.
Si no se siente cómodo trabajando en su propio automóvil, es posible que desee encontrar a alguien que conozca los vehículos para ayudarlo con los siguientes pasos.
Levante el automóvil para que las ruedas delanteras se caigan del suelo y gire el volante para que las ruedas delanteras se muevan hacia adelante y hacia atrás. Más líquido aparecerá en el depósito.
Usa el baster de pavo para sacar el resto del líquido del tanque.
Ahora necesita desconectar la línea de baja presión y drenarla en un recipiente.
Gire las ruedas hacia adelante y hacia atrás para enjuagar nuestro líquido más antiguo.
Vierta líquido de Dirección asistida fresco en el recipiente y drénelo a través del sistema y en una botella.
Haz esto 3 veces.
Vuelva a armar todo y llene su dirección asistida con líquido de Dirección asistida.
Si desea tener mucho cuidado, puede hacer que un mecánico lave la Dirección asistida de nuevo.
Si ya ha conducido el automóvil con líquido de frenos en la Dirección asistida, debe llevarlo a un mecánico para limpiarlo y reparar el daño.
¿Se puede utilizar líquido de Dirección asistida para frenos?
Por lo tanto, sabemos que el líquido de frenos no se puede usar para la Dirección asistida, pero ¿puede usar el líquido de Dirección asistida para completar su líquido de frenos?
La respuesta, como puede sospechar, es no.
El caucho en las líneas de freno no está diseñado para contener fluidos a base de petróleo, como el fluido de Dirección asistida. Los sellos comienzan a hincharse inmediatamente después del contacto con el líquido y causan bloqueos en la línea de freno.
Incluso una bomba del pedal de freno es suficiente para pasar el líquido contaminado a través de todo el sistema de frenado. El sistema de frenado falla rápidamente después de introducir el líquido de Dirección asistida.
