Turbo vs súper cargador en un Mini Cooper
Desde su debut en 1959, el Mini ha sido un gran ícono del automóvil británico, y el microformato del automóvil se ha mantenido prácticamente sin cambios durante cuatro décadas. En 2001, BMW adquirió los derechos de marca y producción del moderno MINI, llamándolo MINI (de todas las letras mayúsculas para distinguir lo moderno de lo clásico). Los Mini Cooper de hoy se han beneficiado de mejoras de rendimiento que incluyen supercompresores y turbocompresores.
Mini Cooper
"Cooper" se refiere a John Cooper, un piloto británico que convirtió el Mini clásico original en un automóvil deportivo. Esta versión fue tan popular que "Cooper"se convirtió con el tiempo en sinónimo de"Mini". Todos los Minis modernos vendidos en América del Norte se llaman MINI Cooper.
Mini Cooper s
John Cooper jugó con el Mini que lleva su nombre, y finalmente lanzó una versión más agresiva en 1963. Este Mini con Rennrennen fue llamado "Cooper S". Este Cooper s icono todavía se utiliza y en el moderno Mini se utiliza en Coopern que funcionan en fábrica o Turbo Super powered.
Super-cargado Mini Cooper s
El primer MINI moderno aprovechó la inducción forzada, fue llevado al 2001 Mini Cooper S. Este Mini Cooper s de primera generación fue una de las versiones reevaluadas de Mitsubishi, Chrysler y BMW comenzó el motor de 1,6 litros. La potencia de este motor es de 168 CV, 0-60 veces está en la zona media de 7 segundos. El borrador de John Cooper recibió una serie de mejoras en el chasis, así como un aumento en la potencia a 218 caballos de fuerza.
Debido a que los dispositivos de transmisión se mueven mecánicamente, proporcionan más potencia y se "impulsan"de manera eficiente a todas las revoluciones del motor. Esto le da al super Motor Mini Cooper s la sensación de que tiene un motor mucho más grande debajo del capó.
Mini Cooper S turbo charged
Segunda generación (MK.II) el Mini Cooper se introdujo en 2006, y con él apareció un nuevo motor de cuatro cilindros que BMW desarrolló en colaboración con el fabricante de automóviles francés PSA Peugeot Citroën. La potencia del motor es compatible con 1.6 litros y el Cooper s Turbo es el último Cooper carga s ft motor tiene una potencia de 172 CV y 177 libras (89.9 kg pies) de torque. Después Del Mini, Mini Cooper S Mk.II llegar de 0-60 en 6,7 segundos, el tiempo oficial de Cuarto de milla no cuesta 15,1 segundos. MINI construyó una versión de John Cooper Works del último coche, con una potencia aumentada a 208 CV y 192 lb-ft (89,9 kg ft) de torque.
Conceptos básicos sobre Turbo Power vs sobre Power
Tanto en Turbo como en Over-Band, lo que permite un mayor rendimiento volumétrico del motor, es decir, más aire para el motor.pero tienen sus pros y sus contras. Los súper cargadores accionados mecánicamente siempre están encendidos en todas las rpm del motor y proporcionan potencia adicional todo el tiempo. Sin embargo, no son eficientes, y gran parte del aumento en el rendimiento del exceso de potencia se pierde solo al ejecutar el súper cargador.
Los turbocompresores "alimentan" los gases de escape y maximizan la eficiencia y la eficiencia del motor. Sin embargo, los turbocompresores solo funcionan cuando se "arranca", lo que significa que la presión del aire de escape es suficiente para "arrancar" el turbocompresor. Cuando el Turbo está "fuera de impulso", el Mini Cooper s parece lento en la aceleración. Después de reiniciar el Turbo, el rendimiento cambia repentinamente y el MINI se siente rápido nuevamente. Si bien el conductor puede acostumbrarse a la potencia de salida única de un motor turboalimentado, no es tan intuitivo, lineal y progresivo como un motor turboalimentado o súper motor.
