Una historia de las camionetas Ford Ranger
Desde 1983, la serie de camionetas Ford Ranger es el automóvil compacto de la compañía. Como la camioneta Ford más pequeña, la guardia económica se encuentra junto a las Series "F" más grandes, como la F-150 y La F-250. A lo largo de su historia, el Ranger ha seguido siendo un modelo de ventas exitoso con varios motores de cuatro cilindros y V-6 y varias opciones de hardware.
Entre 1983 y 1988.
La marca Ranger apareció por primera vez como una camioneta Ford pickup de la serie " F " en la década de 1970, pero la historia de la camioneta compacta comenzó en el año modelo 1983. En 1983, Ford vendió la camioneta compacta the Courier, producida por Mazda, a América del Norte. La primera generación de Rangers tenía motores diesel de cuatro cilindros y motores de gas V-6 de cuatro cilindros. Estaban con transmisiones automáticas y manuales. La potencia varió de 59 a 72, y la Caja tenía una longitud de 1,83 o 2,13 m. sólo en 1985 Ford vendió 232.000 unidades. Hasta 1988, Ford ofrecía Rangers Super Cab y versiones de dos y cuatro ruedas de equipamiento estándar, GT y deportivo.
Entre 1989 y 1992.
En 1989, Ford modificó la carrocería del Ranger, agregando bombillas halógenas y una rejilla empotrada. El motor también recibió una actualización; el modelo base incluía un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros con dos bujías que alcanzaban los 100 caballos de fuerza. El V6 ofrecía 140 caballos de fuerza. Las opciones incluían 60/40 asientos divididos y varios paquetes de equipos. El SuperCab estaba disponible en la segunda generación de Rangers.
Entre 1993 y 1997.
La carrocería redondeada definió una camioneta Ford Ranger de tercera generación con puertas más anchas, guardabarros extendidos y un extremo delantero contorneado. El nuevo 1993 Splash Gear contó con ruedas de cromo y gráficos de neón. El V6 de 3.0 litros y 145 HP reemplazó al V6 Ranger de 2.9 litros de 1992. Dentro de la nueva generación había casetes de Radio AM-FM o reproductores de CD, así como un tablero aerodinámico. 1994 trajo un pequeño cambio de imagen del vagón con una Caja a rayas. En 1997, el Ranger ofreció un mejor rendimiento con una transmisión automática de cinco velocidades 5r55e.
En 1998-2011.
El Ranger de 1998 introdujo nuevas mejoras bajo el capó, incluida una actualización de un motor estándar de cuatro cilindros de 2.3 litros a un motor de 2.5 litros con un par elevado. En cuanto a la carrocería, esta generación de furgonetas tenía una nueva parrilla y una línea inferior del capó. El Ranger EV (vehículo eléctrico) también debutó en 1998. Los dispositivos XL, XLT y SuperCab permanecieron disponibles, y en 2001 apareció un modelo Edge más deportivo y de mayor altura. Durante la primera década de 2000, el Ranger siguió siendo la camioneta compacta más vendida en los Estados Unidos. 2004 trajo una ligera mejora estética, incluida una nueva parrilla y un sistema estéreo compatible con MP3. En 2011, Ford promocionó el Ranger como la mejor camioneta compacta económica de su clase. El Ranger 2011 estándar con un motor de cuatro cilindros de 2.3 litros tenía un precio de 27 mpg (164.5 HP por 3.7 l de Gasolina).
