Fallas en cojinetes

Hay dos tipos comunes de rodamientos utilizados en la industria automotriz. Los cojinetes de cubo de rueda también son cada vez más populares en las ruedas sin eje de dirección. Están instalados con rodamientos en el interior y no se pueden probar. Otro tipo de rodamiento consiste en componentes de cubo separados. El interior y la carrera deben presionarse manualmente contra la parte posterior del rotor de freno o el rodamiento del Tambor, y la parte delantera flota libremente. Deben revisarse (lubricarse) cada vez que los frenos estén funcionando.

Conduzca el automóvil para probarlo y determine en qué eje (delantero o trasero) hay ruido de rodamiento (si lo hay). Los rodamientos defectuosos pueden causar rugidos, llantos, chirridos o chirridos que se intensifican cuando los neumáticos giran.

Estacione el automóvil en una superficie plana para que pueda subir de manera segura. Aplique el freno de estacionamiento al levantar la parte delantera. No haga esto cuando Levante la parte trasera o no podrá mover las ruedas.

Coloque la Cuña de la rueda en el exterior del eje opuesto al que está levantando.

Levante el eje (un lado) con el gato y asegure cada lado con el soporte del gato en una posición segura debajo del vehículo.

Coloque una mano en la parte superior de la Llanta y la otra en la parte inferior e intente moverla tirando de ella desde la parte superior y presionando desde la parte inferior y en la dirección opuesta. Los cojinetes flotantes (como los delanteros en los automóviles con dirección trasera)proporcionan cierta reducción. Sin embargo, los cojinetes del cubo no permiten el movimiento. Si hay pocos, verifique si la dirección sale del cojinete de la rueda. Si no es así, probablemente sea un rodamiento flotante, pero lea el manual del vehículo para confirmar. Si el engranaje de dirección golpea la rueda, el cojinete del cubo está dañado y debe ser reemplazado. Compruebe ambas ruedas del eje de esta manera.

Gire el neumático cuando no haya movimiento para determinar si hay ruido (más en un lado que en el otro) o si nota poca resistencia al romper. Algunos vehículos pueden necesitar una transmisión neutral para esta prueba. En caso de resistencia o ruido, los rodamientos deben ser inspeccionados y revisados profesionalmente o reemplazados. Los rodamientos flotantes a veces se pueden inspeccionar y ajustar, pero los conjuntos de cubo necesitan ser reemplazados.