Cómo saber si necesito nuevos calibradores de frenos
Las pinzas son componentes muy importantes en los sistemas de frenos de disco. Si es necesario, los pistones se expanden debido a la presión hidráulica cuando se presiona el pedal del freno en el automóvil. Los pistones comprimen las pastillas de freno, que luego tocan la superficie del rotor y ralentizan el automóvil. Si la abrazadera falla, hay algunos efectos secundarios obvios. Si identifica los síntomas, puede encontrar y reemplazar el componente defectuoso.
Abra el capó y verifique el nivel de líquido en el cilindro maestro. Un pistón con fugas o una manguera dañada o con fugas drena el líquido del cilindro maestro. Si es necesario, inserte el líquido de frenos en el cilindro de la culata hasta que esté completamente lleno.
Realice una prueba de manejo para diagnosticar las abrazaderas. Si es posible, elija un estacionamiento o una calle de poco tráfico. Antes de salur, asegúrese de tener un pedal de freno fijo. Si el pedal del freno toca el Suelo durante una mala reacción del freno, no conduzca.
Lleve el automóvil a 30 mph (50 km / h), luego pise los frenos. Determina si el vehículo gira hacia la derecha o hacia la izquierda al frenar. Esto sería una buena señal de que la pinza o el pistón se están pegando y solo un lado de los frenos está funcionando correctamente.
Conduzca el automóvil durante 10 a 15 minutos, frenando con frecuencia. Vuelva a colocar el automóvil en el lugar donde desea desmontarlo para el diagnóstico. Antes de comenzar, coloque su mano al lado de cada rueda con los sensores. No toque la rueda, ya que el pistón bloqueado calienta los frenos y los componentes cercanos para que pueda quemar su mano. Los frenos quemados emiten un fuerte calor y un fuerte olor a quemado. Si el círculo está muy caliente, deje que se enfríe antes de continuar.
Levante el eje del vehículo de calibre cuestionable. Use un gato para levantarlo y colóquelo de manera segura en los bastidores para gatos.
Retire la rueda con una llave para quitar las tuercas de la rueda.
Desatornille los dos tornillos de guía de la oruga con el sonajero y la matriz correspondiente.
Retire las pinzas del rotor con una palanca pequeña. Algunas abrazaderas incluyen arandelas Unidas, mientras que otras dejan arandelas en el Anclaje de la abrazadera.
Asegúrese de que el Sensor no muestre signos de fugas de líquido. Esta fuga será muy obvia. Inspeccione cuidadosamente el área del pistón, el tornillo de ventilación y la conexión de la manguera del freno. También verifique el protector de goma que rodea los pistones. El daño o la rotura en el arranque no significa necesariamente que la cubierta de la pinza del freno esté dañada, pero afectará a los pistones con el tiempo. Mientras trabaja, revise la línea de freno en busca de signos de grietas o fracturas en la goma.
Cuelgue el medidor con un gancho de medición o una percha de alambre en la percha. Presione el pistón junto con la abrazadera C o la herramienta para instalar el pistón de medición. Algunos terminales de freno trasero requieren una herramienta para restablecer el pistón wkręciło en el orificio, y la mayoría de las abrazaderas delanteras requieren la fijación del pistón en el orificio con un freno C. Si el pistón no llega al final del orificio o es resistente a la compresión, el pistón está dañado y la abrazadera debe repararse o transferirse.
Consejo
Si no hay signos de fugas de líquido de frenos y los pistones están bien apretados, los sensores están defectuosos. Echa un vistazo a los alfileres y espaciadores a continuación. Algunos vehículos son evidentes cuando las clavijas o bloques se atascan en el puente. Estos dos síntomas te hacen pensar que la pinza está dañada. Quitar las clavijas o arandelas fijas y volver a ajustar el anclaje o las clavijas es todo lo que generalmente se requiere para volver a usar la abrazadera.
