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Mi Carro no Enciende pero si Prende el Tablero

mi auto no enciende ni el tablero

Pregunta frecuente mi carro no enciende pero si prende el tablero vea todo lo que tienes que saber para realizar el trabajo por ti mismo y no te gane la ignorancia.

Mi Carro no Enciende pero si Prende el Tablero

Razones por las que el coche no arranca



Hay varias razones por las que el motor del coche no arranca, en el siguiente artículo cubriremos las razones más comunes presentadas hoy. La tecnología está evolucionando y la intervención de los usuarios está disminuyendo. Casi todo está controlado por un ordenador que integra el vehículo, pero algunos de los que afectan al encendido, aunque los momentos anteriores del motor funcionaban correctamente.

Batería descargada o defectuosa

Es una de las causas más comunes, a veces la gente deja un dispositivo encendido, tal vez la radio, una puerta abierta que enciende la luz interior o tal vez las luces del auto. Cualquier elemento que genere un consumo que se añada a una batería en condiciones normales causa problemas de arranque del motor.

¿Cómo puedes saber qué es la batería? Para intentar tocar la bocina, un silbato ronco es señal de que la batería se ha descargado, al girar la llave oímos el chasquido acompañado de un ruido eléctrico en el salpicadero y las pantallas del salpicadero no se encienden.

Clip de batería suelto o sulfatado

La abrazadera de la batería está suelta, esta situación se produce cuando la batería ha sido reparada, es posible que no esté correctamente ajustada y que el movimiento suelte las abrazaderas, en cuyo caso se debe abrir la tapa y comprobar si está ajustada.

¿Cómo reconozco un terminal sulfatado? El indicador de terminal sulfatado es un residuo verde y blanco que se forma entre el terminal de la batería y el enchufe. Ocurren cuando hay contacto con la humedad y un corte de electricidad. La sulfatación aísla el terminal sin contacto. Se puede limpiar con agua y bicarbonato de sodio o con agua carbonatada (agua mineral).

Alarma y tecla codificada

Cuando la alarma y la llave codificada son las mejores, impiden que alguien arranque nuestro coche. O intenta abrirlo. Algunas alarmas sofisticadas traen un bloqueo o inmovilizador que a veces nos disuade de entrar en la base. Otros traen un código ya sea en la llave o en el auto para arrancar el vehículo, y si usted ingresa la llave más de un cierto número de entradas erróneas, usted será inmovilizado.

Dejaré una anécdota, un amigo que me llamó hace unos meses estaba en una gasolinera y llenó la gasolina y aparcó el coche cuando intentó arrancarlo, pero no respondió, después de unos cuantos intentos me llamó y me dijo que si debía ayudar.

Fuimos con el marido de mi cuñada, probamos diferentes maneras de encenderlo, pero ni siquiera sonaba cuando encendimos la llave, tratamos de encenderla parpadeando (en el interruptor de encendido la llave se enciende el número de veces que se enciende el código) y nada.

El marido de mi cuñada interrumpió el cheque, tomó la batería y se la frotó con su camiseta durante casi media hora. Puedo decirle que aunque era escéptico y se lo dije a mi novia, es mejor que vaya y lleve la copia del control a su casa. Aparentemente, después de haber frotado la pila con un paño durante media hora, cogió algo de carga y consiguió el código y pudimos arrancar el coche.

"Sé que algunos dirán que es mentira, pero es grave", casi tengo que cruzar la ciudad de norte a sur para obtener el control de la reserva. Cosas del destino o de Dios que no conocemos, pero yo estoy trabajando, tal vez alguien está trabajando, así que ¡cuidado! Cargue una batería o una prueba de respaldo.

Bajo nivel de combustible

Este punto es muy frecuente, increíble, pero cierto, el motor gira pero no arranca, ciertamente el nivel es muy bajo y no se ha reconocido o pensado que todavía tienen suficiente, después de algunas pruebas nos damos cuenta de que el problema es simplemente la falta de combustible.

Agua en el sistema eléctrico o en el encendido

Es característico que después de lavar el motor, el agua o la humedad penetre en el sistema de encendido, lo que significa que la alta tensión de las bobinas no llega a los electrodos de la bujía, en muchos casos las personas tienen suerte y después de un buen secado el motor arranca de nuevo con aire comprimido, en otros casos esto no ocurre porque la humedad en los módulos electrónicos ha causado devastación.

La recomendación es evitar lavar el coche con agua, hay técnicas de limpieza sin agua, como hemos visto en algunos de nuestros artículos. Además, deben tener cuidado al lavarlo al vapor, algunos no tienen las precauciones para proteger los elementos electrónicos y sin embargo el agua entra en ellos.

Arranque del motor

El arranque es un motor eléctrico, que también consiste en cepillos o carbones, si estos componentes están casi completamente desgastados, el arranque parará la operación, por lo que no podemos arrancar el motor.  En los coches automáticos, el problema es mucho mayor porque si el arranque falla, no podemos elegir empujarlo.

También en los coches actuales existe la posibilidad de que incluso si la caja de cambios se cambia manualmente, el motor no se puede arrancar con este tipo de procedimiento, porque para muchos módulos se necesita la señal de arranque. Usted puede encontrar la causa de que su coche no arranque en el relé de arranque. Este componente del automóvil es responsable de suministrar energía al motor de arranque para que arranque.

Sistema de encendido

Para que un motor de gasolina de cuatro tiempos arranque, necesitamos combustible y una chispa en el cilindro de compresión, normalmente la bobina responsable de generar las caídas de alta tensión, para que la chispa en los electrodos de la bujía falle y tenga problemas para generar la alta tensión o haya grietas en su cuerpo que faciliten el salto de corriente en otra parte, sin un salto de corriente en la bujía no hay forma de arrancar el motor.

En un motor diesel no hay encendido ni bobina, el encendido es producto de la compresión del aire, para facilitar este efecto, las bujías incandescentes integradas o las bujías de precalentamiento son las que provocan un aumento de la temperatura del aire para los arranques en frío de los motores diesel, un motor con una compresión ligeramente inferior, las bujías incandescentes más quemadas tienen poca capacidad para encenderse.

Para evitar situaciones en las que el vehículo no arranca, realice una buena puesta a punto del vehículo, realice un mantenimiento regular en las fechas programadas.

Para todos aquellos que han sufrido este problema, abrimos el debate en Pruebaderuta.com para contarnos sus anécdotas sobre cómo se las arreglaron para resolverlo y poner en marcha el vehículo. Cada uno de nosotros comparta sus propias experiencias para completar nuestra guía de las razones por las que el coche no arranca.

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