Motor Honda Accord

Honda Accord: una historia visual de la potencia de ventas desde su nacimiento en 1976.

El Accord de Honda es una potencia automotriz, que genera ventas anuales que eclipsan a las de marcas enteras y nos conquista continuamente con su dinámica de conducción ordenada, su espacio interior eficiente y su confiabilidad sólida como una roca. Hemos incluido el Accord en nuestra lista de los 10 mejores autos más veces que cualquier otro modelo desde que comenzamos a otorgar el galardón en 1983, y en ese momento, el Honda también ha ganado numerosas pruebas de comparación. Aunque su excelencia ha sido constante, el Acuerdo ha cambiado mucho durante cuatro décadas. Entonces, vea cómo se desarrolló el modelo, en imágenes (con algunos datos incluidos):Empecemos sobre la primera generación y toda la información.

honda accord primera generacion

Primera Generación, 1976–1981.

El reinado de uno de los autos más vendidos de Estados Unidos comenzó de manera desfavorable. En 1976, el primer Accord de Honda fue un hatchback de dos puertas con aspecto un tanto rechoncho. La línea de modelos premium de la marca, por encima del pequeño Civic, funcionaba con el motor CVCC de cuatro cilindros y 1.6 litros de 68 hp de segunda generación de Honda, por lo que era eficiente en el consumo de combustible, un punto clave de venta durante las crisis petroleras de la década de 1970 .

Hoy, el Acuerdo pierde la categoría de tamaño de "automóvil grande" de la EPA por solo un pie cúbico (según lo determinado por el volumen interior), y el modelo sedán mide 192.5 pulgadas de largo. La escotilla original del '77 Accord, por el contrario, tenía solo 162.8 pulgadas de largo, o aproximadamente el tamaño de un Ford Fiesta moderno. Honda agregó un segundo estilo de carrocería, un sedán de cuatro puertas, para el año modelo 1979. Las ventas del primer año totalizaron un poco más de 18,000 unidades, pero la demanda creció rápidamente, hasta el punto de que las ventas anuales alcanzaron 195,524 en 1982, justo antes del debut del modelo de segunda generación.



Segunda generación, 1982–1985

Además de crecer en tamaño, el Accord de segunda generación es notable por ser ensamblado en los Estados Unidos (solo el modelo sedán), en una fábrica nueva en Marysville, Ohio. Sería el primer automóvil japonés construido en Estados Unidos. La potencia del motor se mantuvo débil para los estándares actuales, aunque los baches en el desplazamiento del motor de cuatro cilindros eventualmente resultaron en 86 caballos de fuerza en 1984. Honda introdujo el deportivo Accord SEi en el '85 con inyección de combustible y 101 ponis bajo el capó.

Nuevamente, el Acuerdo estaba disponible en formas sedán y hatchback. Ambos tenían un estilo más cuadrado, justo a tiempo para los años 80. Este Acuerdo también se ganó un lugar en nuestra lista inaugural de los 10 Mejores Autos en 1983. Se convertiría en el auto más ganador en la historia del premio.

Tercera Generación, 1986–1989.

Con su tercera generación, el Accord volvió a crecer en tamaño y agregó un tercer modelo a su gama de EE. UU. Además del sedán y el hatchback rediseñados, Honda agregó un modelo de coupé elegante para 1988 que fue impulsado por su equipo de investigación y desarrollo de los EE. UU. Inicialmente, un cuatro cilindros de 2.0 litros con carburador de 98 hp era estándar, y una versión con inyección de combustible de 110 caballos de fuerza estaba disponible.

Estos Accords fueron quizás los más atrevidos de Honda, con sus perfiles laterales tipo cuchilla y sus faros emergentes ultradulces. Los autos conducían tan deportivos como parecían, con suspensiones de doble espoleta de cuatro esquinas, la primera para Honda. Nos encantó el Acuerdo, por supuesto, y lo incluimos en nuestra lista de los 10 mejores autos. Otra vez.

Cuarta Generación, 1990–1993

De manera sensata, el Accord de cuarta generación se basó en la estética básica del modelo de tercera generación, una línea de cintura baja, flancos limpios y una línea de techo bien ventilada y bien proporcionada, pero abandonó los faros delanteros emergentes para unidades fijas.Los nuevos Accords fueron "más bajos, más anchos, más espaciosos, más potentes y tienen un aspecto internacional contemporáneo". Por primera vez, el Accord calificó para una clasificación de tamaño medio.
Accord y toda la familia nuevamente consistía en el sedán incondicional, un cupé y, en lugar de la ventana trasera, una furgoneta diseñada en los Estados Unidos.

 Y una vez más, el Acuerdo llegó a nuestra lista de los 10 mejores autos de inmediato. Un SOHC de cuatro cilindros y 2.2 litros de 125 hp era estándar (una versión de 130 hp del mismo motor a gasolina honda adornaba el ajuste EX de la parte superior de la línea), con la opción de una transmisión manual de cinco velocidades o una de cuatro velocidades. velocidad automática.

honda accord 1997-1994

Quinta generación, 1994–1997

Honda logró meter dos hitos Accord en esta generación. El primero fue la sincronización y elevación variable de la válvula (mejor conocida por los fanáticos de Honda 94 a 97 como honda accord vtec 2.0) para el motor de cuatro cilindros y 2.2 litros y, más tarde, un V-6 se unió a la línea por primera vez.
La familia Accord, una vez más, consistía en un sedán, un cupé y un carro. Los modelos de seis cilindros se distinguen por sus hocicos ligeramente rediseñados en relación con los acuerdos de cuatro cilindros.

honda accord 1998-2002

Sexta Generación, 1998–2002

El carro Accord murió con el Acuerdo de quinta generación, dejando atrás los estilos de carrocería cupé y sedán que continúan hasta nuestros días. Vierta uno para la camioneta, luego considere cuánto mejor fue el Acuerdo '98 que su predecesor. Un motor de cuatro cilindros más grande y potente de 135 caballos de fuerza reemplazó la vieja unidad de 2.2 litros como el motor base, mientras que un V-6 de 3.0 litros y 200 caballos se hizo cargo del motor opcional de seis cilindros de 2.7 litros de la generación anterior.
Y, ¿no lo sabe, el nuevo Accord se ganó un lugar en nuestra lista de los 10 mejores autos de 1998? Apuesto a que no lo viste venir.

motor honda accord 2007-2003

Séptima Generación, 2003–2007

Para el Accord de séptima generación, Honda volvió a aumentar las salidas de los motores de cuatro y seis cilindros del sedán. Los modelos base contaban con 160 caballos de fuerza de un 2.4 litros de cuatro, mientras que el V-6 opcional trajo 240 caballos de fuerza a la fiesta. Por primera vez, Honda emparejó el V-6 con una transmisión manual de seis velocidades en el coupé.Honda tuvo su primera oportunidad en un Accord hibridado en 2005, aunque el modelo no alcanzó la marca. En lugar de un miserable motor de cuatro cilindros acoplado a un motor eléctrico, el Accord híbrido combinó un motor V-6 de 3.0 litros con un motor eléctrico para producir 253 caballos de fuerza, la mayor cantidad en el rango del Accord. El ahorro de combustible fue regular, pero el híbrido Accord resultó divertido de conducir.

honda accord 2008-2012

Octava generación, 2008–2012

Otro crecimiento acelerado llevó al Accord a la categoría de autos grandes de la EPA. Un cupé y un sedán volvieron a estar disponibles, y los dos están más estilísticamente diferenciados que antes. El coupé en particular era despiadado y de aspecto agresivo, con un diseño neo-fastback y un V-6 de 268 hp disponible que, de nuevo, podría vincularse a un manual de seis velocidades.Y, sí, el Acuerdo nuevamente tiene una silla reservada en la mesa de 10Best Cars, en la que se deslizó casualmente en 2008.

Novena generación, 2013–2017

A pesar de que se lo conoció como el Accord de novena generación, este modelo era realmente una actualización del automóvil de octava generación. Un nuevo modelo Sport del sedán tenía un impacto de 4 hp sobre otros Accord de cuatro cilindros, salidas de escape dobles, ruedas deportivas y una transmisión manual estándar de seis velocidades por $ 25,000.Elhíbrido regresó, volvió a desaparecer y regresó, esta vez con un motor de cuatro cilindros y una clasificación de la EPA de 48 mpg. No fue tan divertido conducir. El resto de la alineación, sin embargo, permaneció en nuestra lista de los 10 mejores autos.

Décima generación, 2018 – presente

La gran noticia es que el estilo del cuerpo del coupé y la opción del motor V-6 han desaparecido de la línea. Un par de motores turboalimentados de cuatro cilindros, un 1.5 litros con 192 caballos de fuerza y ​​un 2.0 litros con 252 caballos de fuerza, llevan por primera vez la inducción forzada al Acuerdo del mercado estadounidense, y el híbrido regresa con un estimado de 50 mpg combinados. Un invernadero más desenfrenado, casi como un fastback para el sedán, presta un poco más de estilo para tal vez ayudar a aliviar el dolor de la desaparición del Accord de dos puertas.


Asta aquí llegab todas las partes de honda accord respecto a sus actualizaciónes.

Haz odio hablar de la falla de encendido más común en hondas pues sin duda el Main Relay es el problema.