Sabes por que el filtro diesel es mucho mas grande que el de filtro de gasolina pues la respuesta esta aquí pero debes antes que nada todo lo que es el filtro de diesel.
FUNDAMENTOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE DIESEL
Un filtro combustible sabemos que va en tanque de gasolina y su bomba de combustible pero el filtro para diesel o venta de filtros para motores diesel la podemos encontra en carros de con bomba de transferencia dieselINTRODUCCIÓN
El propósito principal de un filtro de combustible diesel es proteger los componentes del sistema de combustible del motor. Un filtro de combustible diesel debe estar diseñado para eliminar partículas extremadamente pequeñas para evitar la falla prematura de estos componentes. Muchos sistemas de combustible diesel contienen varios filtros de combustible que incluyen un filtro primario y secundario, así como una pantalla de combustible ubicada en el tanque de combustible o la bomba de transferencia.
UNIDAD DE MEDIDA
Un grano de sal es de aproximadamente 100 micrómetros.Un cabello humano tiene aproximadamente 70 micrómetros de diámetro.Un solo grano de polvo de talco es de 10 micrómetros.Aproximadamente lo menor que cuarenta micrómetros (0.0016 ") no se pueden ver.
0.00004 son igual a cuarenta que es lo de una micra.Filtración de combustible es el micrón o el micrómetro.
Un filtro de combustible primario debe eliminar partículas en el rango de 10 a 15 micras (0.0004" a 0.0006 "). Un filtro de combustible secundario o final debe eliminar partículas que van de 3 a 5 micras (0.00008 "a 0.0001"). Para ilustrar cuán pequeñas son estas partículas, considere lo siguiente:
TAPONES DE FILTRO
Aunque los filtros de combustible diesel están diseñados para eliminar las partículas dañinas que se encuentran en el combustible diesel, estas partículas rara vez se encuentran en volúmenes suficientes para taponar los filtros. En realidad, es el combustible mismo el que tapa el filtro.
TAPADO DE ASFALTENO
Puesto que el diesel contiene una sustancia conocida como asfaltenos. Generalmente se cree que las partículas de asfaltenos están en el rango de 1/2 a 2 micras. Si bien estas partículas no dañan el sistema de inyección, tienden a adherirse a las fibras individuales del filtro a medida que pasan a través del filtro. Con el tiempo, recubren la superficie del medio filtrante y tapan el filtro. Una sustancia negra y alquitranada se acumula en el lado sucio del elemento filtrante y evita el paso de combustible.
ENCHUFE DE PARAFINA DIESEL (CERA)
Todo el combustible diesel contiene cera.A medida que se reduce la temperatura del combustible diesel, los cristales de cera comienzan a precipitarse de la solución. Esta temperatura se conoce como el punto de nubosidad, la temperatura a la cual el combustible pasa de un aspecto despejado a un aspecto nublado. El filtro de combustible comienza a ahogarse a medida que más y más cristales de cera comienzan a asentarse en la solución y se mueven a través del sistema de combustible. Una sustancia amarilla y cerosa finalmente envuelve el filtro y evita el paso de combustible.
CONCLUSIÓN
Normalmente se encuentran varios filtros de combustible dentro de un sistema de combustible diesel. Estos filtros evitan que pequeñas partículas lleguen al motor. Los filtros son susceptibles a fallas por asfaltenos y ceras. E-ZOIL fabrica varios mejoradores de flujo en frío que mantendrán los cristales de cera en solución para evitar el taponamiento del filtro de combustible. Estos productos incluyen DIESEL AID, DIESEL AID + CETANE, ARTIC POWER y ARTIC FLO. Estos tres productos deprimirán el punto de fluidez y el punto de obstrucción del filtro frío del combustible diesel y también proporcionarán otros beneficios.
Ahora sabes que un buen filtro diesel es recomendable para tu motor.
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