Los sellos de valvulas sintomas de un mal funcionamiento son los siguientes debes revisar si no quieres destruir ppr completo tu motor.
Síntomas de Malos Sellos de Válvula
Las válvulas regulan la cantidad de combustible y la mezcla de aire permitida en los cilindros para la combustión. Mientras que las válvulas tienen guías o manguitos para evitar que los gases de combustión pasen a través de ellas, los sellos en la parte superior de las válvulas evitan que el aceite de la tapa de la válvula sea aspirado hacia el motor. Los sellos, típicamente hechos de caucho de alta resistencia, encajan sobre la parte superior del vástago de la válvula dentro de un collarín pequeño. Cuando los sellos de goma las válvulas comienzan a desgastarse o a fallar, producen algunos síntomas obvios y únicos.
⚠ Motor frío
Lo que más nota es de que los sellos del vástago de la válvula están desgastados o agrietados será justo después de un arranque en frío del motor. Si el vehículo ha estado sentado durante mucho tiempo o incluso durante la noche, la parte superior de la cabeza dentro de la cubierta de la válvula estará cubierta con aceite residual que se bombeó antes durante el funcionamiento. La junta de goma de la válvula también se ha enfriado durante la inactividad, lo que hace que se contraiga y deje un pequeño hueco. Cuando el motor arranca por primera vez, el aceite residual es aspirado hacia abajo a través del sello defectuoso y dentro de la cámara de combustión. Una gran nube de humo azul-blanco se verá saliendo del tubo de escape justo después de la puesta en marcha.
⚠ Conducir en vacío, detenerse y seguir conduciendo
Los sellos de motor de válvula defectuosos se mostrarán durante el ralentí prolongado en las señales de parada o en los semáforos de parada en condiciones de congestión urbana. Cuando el vehículo permanece inactivo durante períodos prolongados, se producen altos niveles de vacío en el colector de admisión debido a que la válvula de mariposa permanece cerrada.Lo que atrae el aceite es el alto vacio en las cabezas para que se congregue alrededor de los vástagos de las válvulas. Al acelerar, el aceite se aspira a través del sello de erosión y baja a través de la guia de válvula, donde se quema en el escape. Enormes nubes de humo blanco azulado salen del tubo de escape después de cada aceleración desde una parada. El humo ardiente desaparecerá durante la velocidad de crucero o de autopista.
⚠ Frenado fuera del acelerador
La evidencia de que los sellos de las válvulas están comprometidos aparecerá durante el frenado fuera de la válvula de mariposa, especialmente cuando se desciende una pendiente pronunciada en la que el pedal del acelerador permanece estático. Con la creación de un alto vacío en el colector de admisión, junto con la inclinación hacia abajo del motor, el aceite se acumula hacia la parte delantera de la tapa de la válvula sobre el cabezal. Al presionar el acelerador después de una costa larga, el aceite quemado saldrá del tubo de escape en cantidades abundantes. El motor continuará quemando el aceite por más tiempo en este caso, pero seguirá siendo una condición temporal hasta que finalmente se detenga el fumar en un crucero normal.
⚠ Consumo de aceite
Un mal sellado de las válvulas puede causar un consumo excesivo de aceite. En un motor normal con buena compresión, anillos y guías de válvula, los sellos defectuosos provocan una pérdida de aceite que puede detectarse en la varilla aceite de nivel. Al mantener un registro preciso del nivel de aceite en la varilla, se descubrirá una notable reducción de aceite debido a que el aceite se quema junto con el combustible. Los sellos defectuosos se confirmarán si no se encuentran fugas de aceite en el motor que expliquen la pérdida.
⚠ Humo excesivo
Si los sellos de la válvula se han deteriorado lo suficiente, el humo azul-blanco del escape durará más tiempo después de la puesta en marcha y la aceleración. Sin embargo, el humo eventualmente desaparecerá después de una larga operación del motor o durante los períodos de clima cálido. Los malos sellos de las valvulas del motor de admision y escape casi siempre muestran un problema intermitente de quemado de aceite, mientras que los anillos de pistón y las guías de válvula desgastadas humearán durante todo el tiempo de funcionamiento del motor y nunca desaparecerán.
Con esto detectamos que sellos de valvulas sintomas de mal estado estan fallando y seguro que los tienes que cambiar.
