Cómo trabaja el sensor de aire de temperatura mitsubishi
El sensor de temperatura del aire es 1 termistor que en ocasiones que viene instalado con el sensor MAF.Este sensor tiene dos cables, una señal y una tierra con un voltaje de pull-up de cinco voltios. La resistencia del sensor IAT es de unos cien Komhios cuando la variable bajo prueba (aire) está a diez °C y toma un valor de 70omhios cuando el aire está a 130°C. Esto quiere decir que conforme la temperatura incrementa , la resistencia interna del transductor en el sensor reducirá y, por lo tanto , va a haber un menor voltaje entre la tensión de pull-up y la caída de tensión ocasionada por la disminución de la resistencia del sensor.
Cuales son las averias del sensor iat mitsubishi
Si encontramos que el computador siempre y en todo momento ve un fallo con un valor prominente del sensor de IAT, primeramente testea la tierra y si no hay caída de tensión, entonces testea la línea de señal para ver si hay un circuito abierto, debes recordar que la caída de tensión debida a la resistencia interna del sensor es echa por la ECM. Cuando se trata de un fallo permanente , el computador podra enseñarte códigos como P0112, P0113, etcétera ., al tiempo que cuando se trata de un fallo intermitente, puede enseñar un código P1111 o P1112 de error.
¿Cómo se hace limpieza de el sensor iat mitsubishi?
Comunmente , utilice un spray de limpieza para los contactos eléctricos. Rocíe el sensor de forma uniforme y después déjelo secar completamente (por poner un ejemplo , con aire comprimido). Una vez que esté limpio y seco, móntelo en el orden inverso al del desmontaje.
