Sensor IAT corsa funcionamiento
Un sensor de temperatura del aire es un termistor que en ocasiones está integrado con el sensor MAF.Este sensor tiene 2 cables, una señal y una tierra con un voltaje de pull-up de 5 voltios. La resistencia del sensor IAT es de unos 100 Komhios cuando la variable bajo prueba (aire) está a 10 °C y toma un valor de 70omhios cuando el aire está a 130°C. Esto significa que conforme la temperatura incrementa , la resistencia interna del transductor dentro del sensor bajara y, por consiguiente , va a haber un bajisimo voltaje entre la tensión de pull-up y la bajada de tensión causada por la disminución de la resistencia del sensor.
Cómo puede fallar un sensor iat corsa
.Si encontramos una falla en donde la computadora siempre ve alto el valor del sensor IAT corsa tenemos que testear en primer lugar la tierra y que si en esta no hay una caída de tensión, posteriormente debemos de testear que el cable de señal no este abierno recuerden que el voltaje que cae debido a la resistencia de adentro del sensor lo produce la ECM.La computadora puede manifestar códigos como el P0112, P0113 cuando son fallas permanentes, mientras que cuando son fallas intermitentes tienen la posibilidad de presentarse los códigos P111,P1112.
¿Cómo hace limpieza de el sensor de temperatura de aire corsa?
Norlmanmente, usaremos un spray limpiador de contactos eléctricos. Pulverice el sensor de manera uniforme y luego intente secarlo totalmente (por ejemplo , con aire a presión). Una vez limpios y secos, los montaremos siguiendo rigurosamente el orden inverso al de las instrucciones de desmontaje.
