Trabajo del sensor de encendido renault logan
Modulo de el encendido:Es el encargado de recibir la señal del emisor para proceder al corte de corriente [-] a la bobina, reemplazando así al clásico platino (puntos) y condensador.Si el rotor gira pero no tiene chispa en la bobina, es realmente posible que el modulo de encendido renault logan por el momento no sirva.Y entre otras otros problemas del modulo, nos hemos encontrado, con casos en que si hay chispa, pero al apresurar el motor se sienta; como si le faltase gasolina esto sucede , cuando el circuito interior del modulo, empieza a pegarse esto es al excesivo calor, al que se encuentra expuesto.
Un módulo de encendido renault logan es el elemento electrónico en sistemas de encendido que funciona como el interruptor de contacto de las bobinas o bobina. En la mayoría de los términos básicos, 1 módulo de encendido electrónico es un reemplazo para los viejos, interruptores de contacto mecánicos como los puntos de ignición. Estos elementos asimismo se les llama como "unidades de control de encendido" y "mecheros ", y su principal propósito es evitar el fluído de corriente a través del devanado primario de un bobina de el encendido y hacer un impulso de alta tensión en el devanado segundo o secundario. Dado que estos módulos son un ejemplo de la electrónica de estado sólido, que no están sujetos al mismo tipo de desgaste que padecen de puntos, con lo que tienden a tener vidas útiles relativamente largas.
Un módulo de encendido es un componente electrónico del sistema de encendido del vehiculo que opera como un interruptor de contacto para la bobina. En términos básicos, las pastillas de encendido electrónico son un sustituto de los antiguos interruptores de contacto mecánicos, como los puntos de encendido. Asimismo conocidos como "unidades de control de encendido" y "encendedores ", el objetivo principal de estos elementos es evitar la corriente que circula por el devanado primario de la bobina de encendido del coche y hacer un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Como estos módulos son un ejemplo de electrónica de estado sólido, no están sujetos al desgaste igual que un integral, con lo que acostumbran a tener una vida relativamente extendida.
¿Cuál es la causa de fallo del sensor de encendido renault logan?
1. Sobrecalentamiento en tu renault logan
Normalmente el sobrecalentamiento es un indicio común de que tiene la posibilidad de tener un problema en el módulo de encendido del renault logan. Un módulo de encendido que se sobrecalienta muy pronto dejará de hacer su operacion completamente , a lo largo de lo cual puede causar cortocircuitos eléctricos, sonidos de motor tartamudeantes, reducción del kilometraje, pérdida de potencia , calado y tambien un olor a gasolina en el escape del renault logan.
Podra probar el sobrecalentamiento mientras el coche sigue en marcha. Ponga el motor en marcha a lo largo de 30 min y luego golpee el módulo con un destornillador. El vehículo puede pararse, lo que recomienda que el módulo de encedido puede ser la causa del sobrecalentamiento que experimenta.
Si se encuentra con un módulo sobrecalentado en una situación de emergencia , puede enfriarlo con agua muy fría , refrigerante del motor o anticongelante. Sin embargo , esta es una solución de emergencia que sólo debera utilizarse como último recurso hasta que pueda llegar a el taller de reparacion.
2. Falla repentina del renault logan
Si el vehículo se para inesperadamente a lo largo de el trabajo y no arranca nuevamente , probablemente se deba a conexiones eléctricas sueltas o corroídas en el módulo de encendido. En un caso así , testea el interruptor, aga limpieza los plataformas que esten oxidados y sustituya los cables inservibles si es requerido.
Asimismo es posible que los circuitos se dañen críticamente por sobrecalentamiento si el problema no se soluciona tras la primera o segunda ocurrencia. Si no puede encender el coche , necesitara probar el módulo de control de encendido usando un temporizador de luz para comprobar la salida del módulo de renault logan.
Enlace el temporizador al terminal positivo de la batería y testea la continuidad del cable de salida color negro mientras se le prende el motor de arranque. Si la luz hace parpadeos, el módulo está bien. Si la luz está en blanco o incesante , el módulo está mal. Antes de intentar cambiar el módulo de control, requerira descartar otros elementos del sistema de el prendido.
La substitución del módulo es costosisima y necesitara bastante tiempo. Verifique la chispa de la bobina de encendido. Verifique los cables de la tapa, el rotor y las bujías. Si el auto opera pero tiene inconvenientes de sincronización, utilice una luz de prueba y una llave inglesa para cambiar la sincronización de las bujías según las informaciones del desarrollador.
