Cual es el trabajo del sensor de encendido i10
Modulo de encendido:Es el encargado de recibir la señal del emisor para proceder al corte de corriente [-] a la bobina, sustituyendo así al clásico platino (puntos) y condensador.Si el rotor da un giro pero no hay chispa en la bobina, es realmente posible que el modulo de encendido i10 ya no sirva.Entre otras otras averias del modulo, hemos visto, con casos en que si tiene chispa, pero al acelerar el motor se sienta; tal y como si le faltase gasolina esto sucede , en el momento en que el circuito interior del modulo, comienza a pegarse esto es al elevado calor, al que se encuentra expuesto.
Un módulo de encendido i10 es el componente electrónico en sistemas de encendido que trabaja como el interruptor de contacto de las bobinas o bobina. En la mayoría de los términos mas basicos, 1 módulo de encendido electrónico es una sustitucion para los ya viejos, interruptores de contacto tipo mecanicos como los puntos de la ignicion. Estas piezas también se les conoce como "entidades de control de encendido" y "mecheros ", y su principal objetivo es evitar el fluído de corriente a través del devanado primero o primario de un bobina de encendido y asi hacer un impulso de alta tensión en el devanado segundo o secundario. Ya que estos módulos son un ejemplo de la electrónica de estado sólido, que no están sujetos al mismo género de desgaste que padeceran de puntos, por lo que tienden a tener vidas muy utiles relativamente largas.
Un módulo de encendido es un componente electrónico del sistema de encendido del vehiculo que trabaja como un interruptor de contacto para la bobina. En términos básicos, los módulos de encendido electrónico son un sustituto de los antepasados interruptores de contacto mecánicos, como los puntos de encendido. Asimismo populares como "entidades de control de encendido" y "encendedores ", la meta principal de estos componentes es interrumpir la corriente que circula por el devanado primario de la bobina de encendido del auto y generar un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Como estos módulos son un ejemplo de electrónica de estado sólido, no están sujetos al mismo desgaste que un integral, por lo que suelen tener una vida relativamente extendida.
¿Por qué ha fallado el sensor de encendido i10?
1. Sobrecalentamiento en tu i10
Por norma general el sobrecalentamiento es un indicador común de que usted podría estar teniendo un problema con el módulo de ignición. Estos módulos de encendido que se sobrecalientan próximamente van a dejar de hacer su funcion absolutamente y hasta entonces pueden provocar cortos, sonidos de tartamudeo del motor, menor kilometraje, pérdida de capacidad , atascos y olor a gasolina en el escape del auto.
Puede probar el sobrecalentamiento mientras el coche prosigue en marcha. Ponga el motor en encendido durante 30 minutos y después golpee el módulo con un destornillador. El coche podra pararse, lo que recomienda que el módulo de encedido puede ser la causa de un sobrecalentamiento que está experimentando.
Si se encuentra con un modulo de ignicion sobrecalentado en una situación de emergencia , podra enfriarlo con agua helada , refrigerante del motor o anticongelante. No obstante , esta es una solución temporal que sólo es de utilizarse como último recurso hasta que logre llegar a el taller de reparacion.
2. Falla repentina del i10
Y si el coche se te para de repente mientras está en trabajo y no vuelve a arrancar, probablemente se deba a una conexión eléctrica corroida o suelta en el módulo de encendido. En un caso así , verifique el interruptor, limpie los plataformas que se oxidaron y reemplace los cables que ya o sirven si es requerido.
Asimismo posiblemente los circuitos se averien altamete por sobrecalentamiento si el problema no se soluciona tras la primera o segunda ocurrencia. Si no puede arrancar el coche , requerira probar el módulo de control de encendido usando un temporizador de luz para testiar la salida del módulo de i10.
Enlace el temporizador al terminal positivo de la batería y compruebe la continuidad del cable de salida negro mientras se le prende el motor de arranque. Si la luz parpadea, el módulo está en buenas condiciones. Si la luz está en blanco o constante , el módulo está ya fallando. Antes de procurar reemplazar el módulo de control, debe descartar otros componentes del sistema de el prendido.
La sustitución del módulo es costosisima y requiere bastante tiempo. Compruebe la chispa de la bobina de encendido. Compruebe los cables de la tapa, el rotor y las bujías. Si el vehículo trabaja pero tiene inconvenientes de sincronización, utilice una luz de prueba y una llave inglesa para ajustar la sincronización de las bujías según las informaciones del desarrollador.
