¿Qué es el sensor de encendido aveo 2013 y para que es?
Modulo de encendido:Es el encargado de recibir la señal del emisor para proceder al corte de corriente [-] a la bobina, reemplazando de esta manera al clásico platino (puntos) y condensador.Si el rotor gira pero no tiene chispa en la bobina, es muy posible que el modulo de encendido aveo 2013 ya no sirva.Entre otras otros problemas del modulo, nos hemos encontrado, con casos en que si hay chispa, pero al apresurar el motor se sienta; como si le faltase gasolina esto pasa , en el momento en que el circuito interior del modulo, empieza a pegarse esto es al elevado calor, al que está expuesto.
Un módulo de encendido aveo 2013 es el componene electrónico en sistemas de encendido que funciona como el interruptor de contacto de las bobinas o bobina. En la mayoría de los términos mas basicos, 1 módulo de encendido electrónico es un reemplazo para los antiguos, interruptores de contacto mecánicos como los puntos de la ignicion. asimismo se les nobra como "entidades de control de encendido" y "mecheros ", y su primordial objetivo es interrumpir el fluído de corriente a través del devanado primario de un bobina de encendido y hacer un impulso de alta tensión en el devanado segundo o secundario. Dado que estos módulos son un ejemplo de la electrónica de estado sólido, que no están sujetos al mismo tipo de desgaste que sufren de puntos, por lo que tienden a tener vidas muy utiles relativamente largas.
El módulo de encendido es un elemento electrónico del sistema de encendido del coche que trabaja como un interruptor de contacto para la bobina. Y términos básicos, los módulos de encendido electrónico son un sustituto de los viejos interruptores de contacto tipo mecanico, como los puntos de encendido. También populares como "entidades de control de encendido" y "mecheros ", la meta primordial de estos componentes es evitar la corriente que circula por el devanado primario de la bobina de encendido del auto y producir un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Como estos módulos son un ejemplo de electrónica de estado sólido, no están sujetos al mismo desgaste que un integral, por lo que acostumbran a tener una vida relativamente de mas tiempo.
¿Cuál es la causa de averia del sensor de encendido aveo 2013?
1. Sobrecalentamiento en tu aveo 2013
Normalmente el sobrecalentamiento es un indicador muy comun de que puede tener un inconveniente en el módulo de ignicion del aveo 2013. Un módulo de ignicion que se sobrecalienta muy pronto dejará de hacer su trabajo por completo , a lo largo de lo que puede producir cortocircuitos eléctricos, unos sonidos de motor tartamudeantes, reducción del kilometraje, pérdida de potencia , calado y olor a gasolina en el escape del aveo 2013.
Puede revisar el sobrecalentamiento mientras que el carro está en encendido. Prenda el motor a lo largo de treinta minutos y después golpee el módulo con un destornillador. El carro puede calarse, lo que indica que el módulo de control del ignicion puede ser la causa del sobrecalentamiento que está experimentando.
Si está con un módulo sobrecalentado en una situación de emergencia , puede enfriarlo con agua helada , refrigerante del motor o anticongelante. No obstante , esta es una solución que es temporal que sólo es de utilizarse como último recurso hasta el momento en que pueda llegar a las instalaciones de reparación.
2. Falla repentina del aveo 2013
Si su auto se para inesperadamente a lo largo de el trabajo y no comienza de nuevo , es probable que se deba a conexiones eléctricas sueltas o corroídas en el módulo de encendido. En un caso así , verifique el interruptor, aga limpieza los plataformas que se hayan oxidado y reemplace los cables inservibles si es requerido.
También es posible que los circuitos se averien altamete por un sobrecalentamiento si el inconveniente no se resuelve tras la primera o segunda ocurrencia. Si no puede prender el coche , requerira probar el módulo de control de ignicion utilizando un temporizador de luz para testiar la salida del módulo de aveo 2013.
Conecte el temporizador al conector positivo de la pila del coche y compruebe la continuidad del cable color negro de salida mientras que el motor de arranque está prendido. Si el indicador lumínico parpadea, el módulo está bueno. SiY si la luz indicadora está en color blanco, el módulo está ya mal. Los demás componentes del sistema de encendido deben descartarse antes de procurar reemplazar el módulo de encedido.
La sustitución del módulo es costosa y requiere un buen tiempo. Compruebe la chispa de la bobina de encendido. Compruebe los cables de la tapa, el rotor y las bujías. Si el carro trabaja pero tiene inconvenientes de sincronización, utilice una luz de prueba y una llave inglesa para cambiar la sincronización de las bujías según las especificaciones del desarrollador.
