Cómo identificar problemas en los frenos
Es importante vigilar todos los sistemas en su automóvil y realizar un mantenimiento de rutina para garantizar que su automóvil circule de manera segura. Cuando nos fijamos en los mensajes que muestran accidentes de tráfico, la frase "error mecánico"prevalece.
Cuando el automóvil comienza a fallar, tratamos de interpretar el error, en la mayoría de los casos, si no presta atención a las señales, el error se convierte en un accidente. En la publicación de hoy, señalaremos posibles problemas con los frenos.
Pedal ampliado
El primer indicador de errores en el sistema de frenos es el recorrido de la suspensión que tiene el pedal del freno. Debe verificar esto objetivamente porque el cuerpo se adapta a la posición del pedal con el tiempo y puede volverse de alguna manera invisible desde este punto de vista. Cuando el pedal aumenta el recorrido de la suspensión, el sistema de frenos debe verificarse a medida que la almohadilla y / o la cinta pierden su grosor y rebotan en el pedal.
El recorrido del pedal disminuye
Las partes que hacen que las partes móviles se muevan pueden estar defectuosas. Si el pedal no vuelve a la posición inicial, surgirán problemas internos.
Peludo homosexual
Las líneas de freno se pueden deformar, por lo que la presión del líquido expande la manguera y alivia la presión que debe alcanzar los pistones o las mandíbulas. También puede ser causado por la presencia de aire en el sistema hidráulico o la falta de suficiente líquido de frenos o la mezcla con agua. O incluso que el pistón de la pinza o la pinza en sí están atrapados. En este caso, es mejor llevar a cabo una revisión del sistema de frenos.
El pedal es demasiado rígido
Si el pedal del freno proporciona una gran resistencia, las pastillas pueden ser sucias o no uniformes, puede haber un problema con el pistón del freno, problemas con el líquido de frenos, las pastillas pueden ser después. Además de que los discos de freno están dañados o que el amplificador del actuador de freno ha fallado y, por lo tanto, cuesta más para activar el pedal.
Una rueda bloqueada
Una parte del sistema no funciona correctamente o está bloqueada, obstruida o hinchada. Esto también puede deberse a que la pastilla de freno defectuosa o el cable del freno de estacionamiento insertado están sujetados, lo que seguirá funcionando después de que se retire el freno de estacionamiento.
El pedal del freno vibra
Sin confundir las vibraciones que se notan cuando se exponen a los abdominales, podemos tener Llantas distorsionadas o cojinetes de ruedas desgastados. También es posible que tengamos que cambiar las pastillas de freno y los discos, o que las ruedas estén mal equilibradas.
Frenando un poco caliente
Es posible que las almohadillas sean de baja calidad o que tengan un contacto deficiente o que las Llantas sean muy delgadas. Si esto solo sucede cuando conducimos rápido y frenamos con mucha precisión, tranquilícese: es una moda, un cambio de imagen que subordinamos al sistema de frenos y perdemos rendimiento con temperatura (Use más frenos del motor o algo más tranquilo. Espere a que los frenos se enfríen para continuar).
El coche flota hacia un lado
Las almohadillas en un lado pueden estar contaminadas, cristalizadas o empapadas con grasa o líquido de frenos. Pero puede que no salga directamente de los frenos, pero los neumáticos no tienen la presión adecuada o incluso rótulas rotas o amortiguadores.
Chillido al frenar
Puede ser suciedad en las almohadas que están muy desgastadas o de baja calidad. También limpie las tabletas en la abrazadera o que falta la pieza. O que los discos duros están en mal estado.
Bajo nivel de líquido de frenos
Si el líquido de frenos está por debajo del nivel mínimo en el tanque puede indicar desgaste en las pastillas de freno, también verifique si la pérdida de líquido se debe a una fuga en la bomba o en los tubos de freno.
Freno de emergencia electrónico
Es necesario verificar el voltaje de frenado de emergencia, puede haber fallas en los sistemas de frenos electrónicos donde el sistema se activa constantemente, esta falla desgasta los componentes del sistema de frenos. Se puede diagnosticar con un escáner propietario.
Frenado mecánico de emergencia
El frenado mecánico de emergencia debe clasificarse periódicamente y de acuerdo con el uso del vehículo. Un indicador de error en este elemento es que el recorrido de la palanca excede un cierto número de toques de trinquete. En algunos autos, puede ser 3 o 4, desde allí, presiónelo para que se ajuste bien.
Es deseable llevar a cabo una revisión de los frenos y embrague al menos una vez cada 6 meses, con el uso diario, la reparación debe llevarse a cabo con más frecuencia. La recomendación del fabricante dice que se realice una vez al año, pero es importante regularmente o al menos si está planeando un viaje.
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