Ventajas y desventajas del motor rotativo
Los motores rotativos son una alternativa a los motores de pistón. Tienen una mecánica diferente a la anterior, pero al igual que los motores de pistón, son motores de combustión interna. Las cámaras cambian de Tamaño cuando el rotor gira. Los motores rotativos deben considerarse como un avance en la tecnología del motor en términos de motores más antiguos. Sin embargo, hay pros y contras de los motores rotativos.
Rasgo
Los motores rotativos tienen varias características diferentes que los diferencian de otros motores. No tienen pistones. Los motores de pistón tienen un sistema de compresión e ignición, por otro lado, el motor rotatorio no funciona de esta manera y realiza estas tareas en una sola vuelta. Tiene un sistema de rotación triangular que gira y realiza sus tareas en un solo movimiento.
Beneficio
La simplicidad es una ventaja de un motor giratorio. Tiene muchas menos partes que los motores de pistón y todavía tiene más potencia en comparación. El 13B RX8, por ejemplo, es un motor rotativo de 1.3 litros y aún produce suficiente potencia para competir con el motor de pistón Corvette de 6.0 litros. En este ejemplo, el motor rotativo de 1.3 litros proporciona 232 HP en comparación con el motor de pistón Corvette de 178 HP y 6.0 litros.
Fallas catastróficas limitadas
Los motores de pistón son más propensos a fallas catastróficas que un motor rotativo. El pistón puede fallar y causar muchos problemas al motor de pistón. A su vez, los motores rotativos también pueden perder potencia, pero a una velocidad mucho menor que un motor de pistón. Sin embargo, incluso cuando los motores rotativos pierden potencia, dichos motores aún producen energía limitada. Los motores rotativos continúan funcionando hasta cierto punto mucho más bajo.
Desventaja
Los motores rotativos tienen una gran falta de potencia de Gasolina porque consumen más Gasolina que los motores de pistón. También queman relativamente más aceite que los motores de pistón. Este problema no es predeterminado, sino por diseño. Una razón es que el motor rotatorio está diseñado para mezclar una pequeña porción de aceite con gas para lubricar. Un motor rotativo típico alcanza un kilometraje promedio de aproximadamente 25 millas (40.23 km) por galón. También es importante tener en cuenta que los motores rotativos no pueden funcionar con diesel debido a su diseño.
Problema de sellado
Los motores rotativos generalmente tienen más problemas de sellado que los motores de pistón. Este problema es más común, especialmente en las regiones más frías. No está claro por qué esto es así. También hay un problema con el costo de algunas piezas de repuesto. Las reparaciones pueden ser más caras en comparación. Además, hay menos distribuidores certificados para reparar motores rotativos y los distribuidores regulares de motores de pistón no se aplican a tales motores.
