Juntos, el combustible de aviación se refiere a los diferentes tipos de hélices utilizadas para controlar los motores a reacción (turbina de gas, turborreactor o turboventilador). Se utiliza principalmente en la aviación, aunque también es importante para barcos diesel, generadores diesel y otras aplicaciones de energía, así como para motores diesel si es necesario. Actualmente, la mayoría del combustible de aviación se basa en queroseno, y los tipos varían según la composición química y los aditivos utilizados en él.
Beneficio
El combustible de aviación generalmente funciona a base de queroseno. La razón es que el queroseno tiene un punto de ignición muy alto que otros combustibles de petróleo no tienen, lo que hace que el almacenamiento y el transporte sean más seguros. También es más delgado que otros combustibles, como la Gasolina, que es una característica necesaria para quemar en un motor de turbina. Un beneficio adicional es que se quema de manera más eficiente y es más ecológico que otros combustibles a base de petróleo.
Rasgo
En la actualidad, el combustible para la aviación civil es principalmente de tres tipos: Jet a-1, Jet a y Jet B. Jet a-1 es el más común de tipo Cobustible y la elección de la mayoría de las aerolíneas y se produce de acuerdo con las estrictas normas internacionales. El Jet A es casi idéntico al Jet A-1, excepto que tiene una combinación diferente de complemento. El Jet A se usa principalmente en los Estados Unidos y generalmente se reemplaza por el Jet A-1. El Jet B difiere principalmente del Jet A-1 en que se quema de manera más eficiente a temperaturas extremadamente bajas. Por esta razón, es útil para el mantenimiento de aviones en condiciones invernales. Pero como el Jet B también es mucho más volátil que el Jet A-1, solo se usa cuando es absolutamente necesario.
Variedad
Las estimaciones estándar de combustible de aviación varían según las aplicaciones civiles y militares. El combustible de aviación militar se produce en grandes cantidades como combustible civil y se clasifica según el criterio de JP, seguido de un número que identifica una variedad específica. El combustible militar estadounidense está disponible en nueve versiones de uno a ocho y en un tipo adicional fabricado específicamente para el avión Lockheed U-2. El Jet A-1 corresponde aproximadamente a JP-8 corresponde aproximadamente a JP-4.
Identificación
El combustible de aviación a base de queroseno es completamente transparente y tiene un color pálido que también puede parecer nítido dependiendo de la iluminación. Hay líquidos finos que no son pegajosos cuando se tocan. Si se ve turbio, es una señal de que puede estar contaminado. El agua es mucho más densa que cualquier combustible de aviación y, por lo tanto, se coloca notablemente en el fondo del contenedor cuando se agrega combustible. Los camiones, tuberías y tanques que transportan combustible de aviación generalmente se designan con códigos estandarizados que definen un tipo específico de combustible.
Importancia
El combustible volador es químicamente similar al diesel, y la mayoría de los motores diesel son capaces de quemar cualquier tipo de combustible de aviación. De hecho, muchos aeropuertos importantes de todo el mundo están creando un punto en el que los vehículos terrestres se pueden usar con motores diesel para que puedan ser alimentados por combustible de aviación. Esto ayuda a reducir la cantidad de diferentes combustibles que deben almacenarse en el aeropuerto. El combustible de aviación es más caro que el diesel convencional porque se produce de acuerdo con estándares más estrictos y, por lo general, también contiene más aditivos.
