El reciclaje de gases de escape (EGR) ayuda a reducir las emisiones del vehículo al inyectar una pequeña cantidad de gases de escape en el colector de admisión del motor. La recombinación de este combustible utilizado reduce la temperatura de la cámara de combustión, lo que juega un papel importante en la formación de emisiones peligrosas, como los óxidos de nitrógeno. Los errores de RGE pueden ser sutiles y generalmente progresivos.
Función
En una válvula de escape o colector, se inicia un sistema EGR en el que un pequeño canal redirige cierta cantidad de gases de escape a la válvula EGR. Por lo tanto, dependiendo del tipo de válvula, se abre por computadora, vacío o presión del motor o presión de escape. Cuando la válvula está abierta, una cierta cantidad de flujo de escape ingresa al colector de admisión y de allí a la cámara de combustión..
Tipos de errores
Básicamente, solo hay dos tipos de fallas: el motor recibe demasiado o muy poco gas en el escape. Las fallas generalmente son causadas por dejar la válvula EGR abierta o cerrada, pero también pueden ser causadas por una fuga en el sistema. La válvula RGE se puede pegar porque no recibe una señal eléctrica o de vacío para moverse, o porque está contaminada e insertada por el carbón.
Funcionamiento del motor
Una válvula rge muerta o bloqueada conduce a baches, ralentí, bajo consumo de combustible y potencialmente pérdida de energía. Este último es particularmente común con las válvulas abiertas, ya que permite que los gases de escape entren continuamente en la cámara de combustión cuando no son necesarios. Estos gases se mueven a través del aire y el combustible que necesita el motor conduce a una pérdida de potencia.
Indicador Del Motor
Las válvulas controladas electrónicamente POR rge tienen un Sensor de posición que le dice a la computadora qué tan lejos debe abrirlas o cerrarlas. Si la computadora no recibe la retroalimentación inicial, la luz piloto del motor se encenderá. Una válvula que permanece abierta generalmente hace que las luces se enciendan cuando el automóvil se calienta. El bloqueo de bloqueo se activa cuando el motor está frío, pero puede desaparecer cuando se calienta.
Estudio de radiación
RGE tiene como objetivo principalmente reducir la formación de contaminación tóxica por óxido nítrico. Un signo seguro del fracaso de RGE es un aumento en la producción de este químico que solo un probador de emisiones puede detectar.
Además, la computadora del automóvil intenta compensar las altas temperaturas de la cámara de combustión inyectando combustible adicional o retrasando el encendido. Este proceso crea un exceso de monóxido de carbono y permite que los hidrocarburos no quemados se filtren del flujo de escape. Este último puede detectarse por el fuerte olor a Gasolina del tubo de escape, pero el primero solo puede detectarse mediante pruebas de emisiones.
