El Jeep Rubicon es una variante de alta calidad del SUV compacto Jeep Wrangler. El Rubicon se introdujo por primera vez como el nivel de equipamiento del Wrangler en el año modelo 2003 y es el Wrangler más barato y mejor modelo cada año para un modelo específico. A pesar de la confiabilidad general y las capacidades de campo, los propietarios y compradores potenciales deben ser conscientes de algunos de los problemas con Rubicon.
Economía de combustible
Uno de los problemas más obvios con el Jeep Wrangler Rubicon es el bajo consumo de combustible. Esto se debe a un motor relativamente grande y al peso total. La versión de Rubicon, Jeep en 2003 y 2006 se vendió, pesaba 3.700 libras y utiliza un motor de 4.0 litros. Es de 2007 a 2010 que el modelo comercializado utiliza un pequeño motor de 3.8 litros, pero pesa más de 4, 000 libras. Ambas versiones de Rubicon alcanzan solo 19 millas (30.58 km) por galón en carretera y 15 mpg en entornos urbanos.
Motor
El problema con el Jeep Rubicon surgió en 2007, cuando Jeep cambió de Wrangler TJ Edition a una versión más grande y moderna del JK. El cambio también incluye un nuevo V6 de 3.8 litros que produce más potencia que el anterior de 4.0 litros, pero alcanza la potencia máxima a mayores rpm del motor. El resultado es un motor que genera menos potencia a bajas revoluciones y tiene dificultades para acelerar a una velocidad agradable en la carretera.
Tamaño
Un tema que viene después de la nueva versión de Rubicon en 2007 es el crecimiento. Los otros cinco centímetros de ancho del coche y la longitud adicional también modelos han llevado a algunos conductores como su último" movimiento " Rubikonem, ya que no cabe entre los árboles y grandes acantilados de la calle Jeep como su predecesor u otros modelos Jeep. El Rubicon más grande también tiene un peso adicional que afecta la economía de combustible y puede aumentar el precio de la matrícula en algunos Estados.
Desviación
Rubicon ha sido objeto de varios comentarios de la empresa matriz Chrysler. En 2009, Chrysler retiró más de 88.000 Wrangler para resolver un problema en el que algunos coches no tenían un sistema de manejo de fluidos Temperaturwarn, lo que provocó que los conductores estaban expuestos a un incendio en el coche. El retiro de 2007 afectó a alrededor de 300, 000 vehículos que tenían problemas con los programas antibloqueo, se corrigió un error en el que el conductor estaba expuesto a ciertas condiciones de choque. Otras opiniones de Jeep Rubicon se referían a problemas con las barras de remolque y el sistema eléctrico.
Vale
El Rubicon suele ser unos pocos miles de dólares más alto que otros modelos Jeep Wrangler, como el Sahara, el Sport y las versiones X, a pesar de muchas especificaciones comunes, incluido el mismo motor. Aunque Rubicon ofrece más equipos fuera de la carretera, algunos conductores deciden comprar, más fácil Jeep y agregar accesorios en el mercado para obtener un aspecto personalizado y un ahorro significativo en el costo del equipo de fábrica, como neumáticos más grandes y dispositivos de almacenamiento interno.
