Las ventajas de un escape de 63 mm sobre uno de 57 mm

Las mejoras de escape son una manera fácil de cambiar el sonido de su automóvil y aumentar su rendimiento, pero nunca olvide que el sistema de escape es exactamente lo que es: el sistema. Cada parte, desde la cabeza hasta el tubo, desde el silenciador hasta el tubo de escape, juega un papel para hacer que su motor sea el mejor.

Mayor capacidad de potencia

Las tuberías más grandes no generan más energía cuando el motor no necesita flujo adicional, pero pueden servir como una limitación. Por lo general, un sistema de escape permite aproximadamente 3,2 pies cúbicos de aire por pulgada cuadrada (6 cm cuadrados) de diámetro interior del tubo y necesitará aproximadamente 2,2 cfm (0,06 metros cúbicos por minuto) de flujo de escape a la potencia para evitar una presión considerable contra el motor. Por lo tanto, si está trabajando hacia atrás desde diámetros de tubería, un tubo de 2 pulgadas (5 cm) Admite aproximadamente 325 caballos de fuerza sin generar una presión de retorno significativa, mientras que un tubo de 2.5 pulgadas (6 cm) Admite 410 caballos de fuerza.

Ventajas del Turbo

Si bien no es posible determinar exactamente qué tan grande es el tubo de escape que afecta a un Turbo en particular, una cosa es segura: ciertamente reducirá el retraso de sobrealimentación, el colector de escape y la temperatura del Turbo. El Turbo funciona con los gases de escape para hacer girar la rueda de la turbina, que a su vez hace girar la rueda del compresor. La presión de los gases atrapados entre el motor y el Turbo hace girar la rueda de la turbina, reduciendo la presión en el sistema de escape y aumentando la diferencia de presión en consecuencia, y el Turbo gira más rápido. Esto, a su vez, reduce la presión del gas y el tiempo en el distribuidor, reduciendo así el calor del distribuidor y el Turbo al mínimo.

Ruido De Escape

Imagine un trozo de tubo de 3 pulgadas (8 cm) y 25 pies (8 m) de diámetro, sosteniéndolo en la boca y hablando a través de él. Alguien que escucha en el otro extremo puede escuchar su voz, pero tendrá un sonido ligeramente borroso o metálico. Ahora Imagine el mismo experimento realizado en un Calvert de drenaje de 10 pies (3 m) de diámetro. Esta vez, sus palabras se superponen con otro eco, pero no tan fuerte. Del mismo modo, un tubo de mayor diámetro cambia el sonido del motor a una nota más baja y nítida, y transmite el sonido de cada cilindro explosivo individual un poco mejor que un tubo más pequeño.

Consideración

Si bien las tuberías grandes suelen ser mejores cuando se trata de rendimiento, pueden presentar varios desafíos en otras áreas. El ruido espiratorio ocurre cuando las ondas de sonido que se reflejan en el tubo alcanzan el punto de resonancia armónica del tubo, vibran y hacen que actúe como un altavoz. Si aumenta el diámetro del tubo pero usa el mismo grosor, la frecuencia del tubo de resonancia armónica aumentará, haciéndolo más susceptible a las vibraciones y repeticiones. Para evitar el zumbido al pasar de una tubería de 2.0 pulgadas (5 cm) a una tubería de 2.5 pulgadas (6 cm), aumente el grosor de la pared de la tubería en uno o dos dígitos. Por ejemplo, puede cambiar de una tubería de 18 por 16 o una tubería de 16 por 14.