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| moto dañada por bomba de presion de aceite |
¿Cómo verifica la presión de aceite de su motocicleta?
Su motocicleta necesita una revisión y servicio constantes para garantizar que todo funcione sin problemas. Una motocicleta bien mantenida es un símbolo de orgullo para el propietario.
Además, una bicicleta en buen estado puede durar más tiempo mientras sirve al propietario a plena capacidad. Después de todo, estos vehículos de dos ruedas son demasiado caros para ser descuidados.
Presión de aceite de motocicleta
Tomar su bicicleta para el servicio debería ser una de las rutinas más importantes en su horario. Aunque los servicios pueden costarle algunas monedas de vez en cuando, puede obtener una recompensa al usar su motocicleta durante bastante tiempo.
Y un área de gran preocupación es la presión de aceite, que debe revisarse con frecuencia para garantizar que el motor de su motocicleta se mantenga en buenas condiciones de funcionamiento. En realidad, esto es parte de la rutina de mantenimiento que debe tomar en serio si desea que su motocicleta dure más.
Revisar la presión de aceite de su motocicleta es una tarea relativamente fácil que no debería darle noches de insomnio. Además, sus kits y medidores de presión de aceite son baratos ( consulte los precios en Amazon ), lo que hace que todo el proceso sea asequible para usted. Huelga decir que puede diagnosticar y establecer cualquier problema potencial que pueda causar que su motocicleta tenga un rendimiento inferior.
Para su sorpresa, las bicicletas vienen con indicadores en su tablero para ayudarlo a controlar todo, incluida la presión del aceite. Estos indicadores pueden brindarle actualizaciones constantes sobre la presión del aceite para ayudarlo a hacer el diagnóstico correcto.
Dependiendo de la magnitud del problema diagnosticado en su motocicleta, puede decidir si debe repararlo usted mismo o llevarlo a un profesional para un servicio avanzado.
En términos generales, todo el procedimiento, desde el diagnóstico hasta el servicio, es muy simple y puede hacerlo con la ayuda de un manual de servicio. Pero asegúrese de que la información en el manual se base únicamente en el modelo de su motocicleta.
Sin embargo, todo el procedimiento es casi similar en todas las motos que se encuentran actualmente en el mercado. Entonces, ¿cómo haces para controlar la presión de aceite de tu motocicleta? Siga leyendo para obtener más información sobre este importante procedimiento.
Cómo revisar la presión de aceite de tu motocicleta
Lo primero es lo primero. Comience probando la luz indicadora de aceite para ver cómo se comporta. Puede hacerlo simplemente arrancando el motor de su motocicleta como parte de este procedimiento.
Si la luz indicadora de aceite permanece encendida después de un par de segundos de su moto en funcionamiento, tome medidas drásticas lo antes posible. Pero antes de pasar a la siguiente etapa, verifique la luz indicadora de aceite para asegurarse de que su circuito funciona normalmente.
Debes descubrir que la conexión a la luz es perfecta; ahora puedes seguir diagnosticando la presión de aceite en tu motocicleta.
Al comienzo de la rutina de revisión de aceite, su motocicleta debe estar en el caballete o en el caballete central para que pueda moverse libremente mientras realiza este importante procedimiento.
Verifique el nivel de aceite en su bicicleta antes de realizar cualquier prueba o recarga. Luego inspeccione toda la motocicleta en busca de fugas de aceite en lugar de perder el tiempo revisando la presión del aceite.
A veces, el problema puede surgir de fugas de aceite como resultado de una junta o sello defectuoso y terminar afectando la presión del aceite. Para una persona sin experiencia, esto puede ser confuso y frustrante al mismo tiempo.
¿Qué sucede cuando no encuentra fugas de aceite o falla? ¿Asume que su bicicleta está en buenas condiciones y continúa con sus actividades diarias?
Cuando encuentre que hay fugas de aceite o cualquier falla relacionada, debe proceder a probar la presión. Deja que tu moto se enfríe antes de ubicar el tapón de la galería de aceite. Use la bandeja de goteo para contener el aceite mientras retira el perno para conectar el manómetro.
Puede optar por realizar este ejercicio solo o buscar a alguien que le eche una mano a menos que esté bastante seguro del tamaño exacto del adaptador que necesita para conectar el medidor.
De lo contrario, tendrá que pedirle a la otra persona que lo ayude a sostener el dedo sobre el orificio para minimizar la cantidad de aceite que se pierde al tratar de encontrar y adaptar el adaptador adecuado.
En esta etapa, el manual de servicio es útil para salvar la situación. El manual contiene toda la información relevante sobre casi todos los problemas que puede encontrar y sus soluciones.
Por ejemplo, el manual debería poder decirle la presión de aceite correcta que debería tener su motocicleta. Además, el manual debe explicar en detalle todos los tornillos y sus tamaños necesarios para sujetar todas las partes que componen su bicicleta.
Asegúrese de que el medidor de aceite y el adaptador estén instalados justo antes de hacer funcionar la moto. Con el medidor conectado, encienda el motor de su motocicleta para que se caliente en modo inactivo. Si realiza el check-in de rutina en verano, puede dejar que el motor funcione durante solo 10 minutos.
Pero si es en invierno, puede extender el tiempo de ejecución a aproximadamente 20 minutos como máximo. Ajuste el motor para operar a alrededor de 3000 a 4000 rondas por minuto (RPM). Consulte su manual de servicio para saber el tiempo que necesita su bicicleta para calentarse y a qué velocidad debe probar la presión o temperatura del aceite.
Al arrancar el motor, debe anotar las lecturas en el medidor de su motocicleta. Esto es para permitirle evaluar las condiciones de funcionamiento de la bomba de aceite en su bicicleta.
Normalmente, una bomba de aceite en buen estado debe generar entre 30 y 60 libras por pulgada cuadrada (o psi) en el arranque. Luego, la misma bomba debería caer gradualmente a medida que el motor se calienta mientras el aceite se diluye.
Después de que el motor se haya calentado, la presión de aceite de su bicicleta debe superar los 7 psi cuando está en ralentí. El mismo motor debe subir y bajar constantemente cada vez que aumente y reduzca sus rondas por minuto (las RPM).
Cuando note que el aceite a presión de su motocicleta ha caído por debajo de 7 psi, debe saber que hay un problema grave que debe resolverse lo antes posible.
Después de una prueba exitosa de la presión de aceite en su motocicleta, lo siguiente que debe hacer es tomar la lectura. Su lectura debe estar en libras por pulgada cuadrada (psi) o Kilopascal (KpA) y debe tomarse del manómetro para compararlos con los del manual de servicio.
Si las lecturas muestran que la presión de aceite para su motocicleta está fuera de rango (ya sea mayor o menor), entonces hay un problema como se indicó anteriormente. Si no se resuelve este problema, podría incurrir en mayores gastos en los que tendrá que incurrir para reparar el motor dañado.
Esto no es algo con lo que deba despertarse si valora su motocicleta. Por lo tanto, debe tomar medidas inmediatamente antes de que falle el motor de su motocicleta.
Razones para problemas de presión de aceite en su motocicleta
Hay varias razones por las cuales la presión de aceite de su motocicleta se está volviendo problemática. Si bien la mayoría de estos problemas son fáciles de solucionar, otros no lo son y pueden requerir un experto para manejarlos.
A continuación se presentan algunas de las causas de los problemas de presión de aceite de una motocicleta que debe tener al alcance de la mano:
El problema del aceite para el motor: es lógico que cuando note que ingresa menos aceite en el motor de la motocicleta, la bomba no podrá generar la presión requerida en el sistema del motor. En otras palabras, niveles de aceite más bajos significan que la bomba no tendrá nada en qué trabajar. Esto se manifiesta en baja presión de aceite en su motocicleta.
Viscosidad incorrecta del aceite: es bueno saber que los modelos de motor actuales están diseñados para funcionar con aceites de viscosidad múltiple en todas las estaciones. Esto significa que estos aceites de motor fluyen poco en invierno y se espesan en verano para mantener las propiedades lubricantes adecuadas. Entonces, los problemas surgen cuando se usa una viscosidad de aceite incorrecta en la motocicleta. Si eso sucede, habrá casos de baja presión de aceite y daños en el motor.
Falla eléctrica: la mayoría de las veces, las lecturas de presión de aceite defectuosas son causadas por problemas eléctricos. Como resultado, los sensores de presión de aceite tienden a fallar ocasionalmente, lo que lleva a luces de advertencia erróneas o lecturas incorrectas del medidor. Otro problema surge como resultado de un cortocircuito o circuito abierto en el sistema del motor, lo que provoca advertencias de presión erróneas.
Problemas del motor: el flujo de aceite en el motor también puede afectar la presión de aceite de su motocicleta. Esto es evidente especialmente cuando hay una mayor holgura del rodamiento que permite que el aceite fluya más rápido. Y cuando el petróleo fluye más rápido, la presión baja a través del sistema. Quizás esto podría ser un problema que puede encontrar la mayor parte del tiempo al usar su motocicleta.
Conclusión
Revisar la presión de aceite de su motocicleta ya no debería ser un problema si sabe lo que debe hacer. Con las herramientas adecuadas y la información relevante, puede realizar fácilmente esta comprobación de rutina de la presión de aceite de su bicicleta para averiguar si hay un problema que requiera su atención.
Además, puede usar el manual de servicio de su motocicleta para facilitarle todo. En caso de cualquier problema relacionado con la presión de aceite de su bicicleta, debe encontrar una solución lo antes posible para salvar el motor de su motocicleta antes de que las cosas se salgan de control.
