¿Cuáles son las propiedades del líquido de frenos de automoción
líquido de frenosEl depósito de líquido de frenos del coche.
El líquido de frenos es un fluido hidráulico que permite que la fuerza ejercida sobre el pedal de freno se transfiera a los cilindros de freno de las ruedas de los coches, las motocicletas, las furgonetas y algunas bicicletas avanzadas.
Composición
El líquido de frenos suele estar compuesto por derivados del poliglicol. En casos excepcionales (por ejemplo, vehículos al final de su vida útil, vehículos militares) se utilizan fluidos de silicona y aceites minerales.
El punto de ebullición del líquido de frenos debe ser alto porque se genera una gran cantidad de calor durante la aplicación del freno, la formación de burbujas también puede dañar el freno y el punto de congelación debe ser muy bajo para que no se congele en condiciones de frío. Según el Ministerio de Transporte, los líquidos de freno convencionales tienen un punto de ebullición de 205 °C (DOT 3), 230 °C (DOT 4) o 260 °C (DOT 5). Como se puede ver, cuanto más alto es el punto de destino, más alto es el punto de ebullición.
Dado que el líquido de frenos es higroscópico, es decir, que atrae y absorbe la humedad (por ejemplo, del aire), existe el riesgo de que pequeñas cantidades de agua hagan que el punto de ebullición disminuya significativamente (este fenómeno se conoce como "desvanecimiento gradual de los frenos"). El hecho de que el líquido de frenos sea higroscópico impide la formación de gotas de agua (diluidas), que pueden causar corrosión local y congelación a bajas temperaturas. Debido a su naturaleza higroscópica, la tapa del contenedor debe cerrarse lo antes posible.
Notas del mensaje
A medida que la cantidad de agua en el líquido de frenos aumenta con el tiempo, se recomienda reemplazarlo cada 2 años, máximo cada 4 años. Un contenido de agua de más del 3% puede dañar los frenos ya que se pueden formar burbujas de vapor que, a diferencia de los líquidos, son comprimibles. El agua también contribuye a la corrosión de los conductos del líquido de frenos y puede aumentar el desgaste de los pistones de los frenos.
El líquido de frenos es tóxico cuando se ingiere e irrita los ojos y la piel cuando se toca (RS 22 y 36). Por lo tanto, es obligatorio usar guantes y gafas protectoras.
El líquido de frenos también puede atacar las pinturas y las piezas de plástico. En caso de derrame, debe ser retirado lo antes posible.
El líquido de frenos usado debe ser eliminado en un contenedor especial de desechos.
Utilice siempre el líquido correcto. El líquido de frenos no autorizado, incorrecto, sucio u obsoleto puede dañar el sistema de frenos del vehículo al bombear las piezas de goma y la bomba de freno. En este caso estas piezas deben ser reemplazadas, el sistema entero debe ser enjuagado y rellenado con el fluido correcto.
Mezcla de diferentes líquidos de frenos
El DOT 3 y el DOT 4 son compatibles porque tienen la misma base de glicol. La diferencia es que su punto de ebullición es mejorado, mientras que el DOT 5 es incompatible con los dos anteriores porque tiene una base de silicona. Sin embargo, el último DOT 5.1 se basa de nuevo en el glicol, la evolución directa del DOT 4.
Ejemplo: El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) exigió a los fabricantes de líquidos de frenos que cumplieran con los requisitos de seguridad para la producción de frenos para las siguientes aplicaciones: tipos de líquidos de frenos.
Frenos convencionales DOT 3 con un punto de ebullición seco de 205°C, un punto de ebullición húmedo de 140°C y una viscosidad de 1,5 cSt (típico).
PUNTO 4 (ABS y frenos convencionales): Es un fluido convencional con un punto de ebullición seco de 230ºC, un punto de ebullición húmedo de 155ºC y una viscosidad de 1,8 cSt (típico).
El DOT 5.1 es un líquido con un punto de ebullición seco de 260ºC, un punto de ebullición húmedo de 180ºC y una viscosidad de 0,9 cSt (típico). La desventaja del DOT 5.1 es que tiene una viscosidad mucho más baja (0,9 cSt) que los otros dos, lo que bajo ciertas circunstancias y con esta viscosidad puede causar una fuga en el circuito de frenos.
¿Qué es un DOT?
DOT significa Departamento de Transporte. Regulan la calidad de los fluidos vendidos. Sólo hay tres fabricantes de fluidos en los Estados Unidos. Todos los aceites americanos son producidos por Dupont, Dow o Union Carbide.
