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| no cierra la puerta de mi carro al activar la alarma |
Por que porque no cierra la puerta de mi carro cuando pongo la alarma conoce todo lo que deberías de saber y repararlo.
La Alarma de mi Carro no Cierra las Puertas
Posibles problemas del cierre centralizado y su solución
¿Tiene su coche problemas con el sistema de cierre centralizado? Le daremos una serie de consejos y le explicaremos los posibles problemas que pueden ocurrir con un sistema de cierre con estas características.
Hoy en día todos los coches tienen cierre centralizado de serie. Lo que hace unos años se consideraba un valor añadido a la hora de comprar un coche, ahora es algo natural.
¿Qué es un sistema de cierre centralizado?
El cierre centralizado no es sólo un mecanismo eléctrico que abre y cierra todas las puertas cómodamente. Es un dispositivo de seguridad del vehículo que desbloquea automáticamente las puertas en caso de un impacto fuerte o las bloquea si se supera una determinada velocidad. Estas medidas de seguridad no son tan conocidas por los usuarios que ven el cierre centralizado sólo como un elemento de comodidad.
¿Cómo funciona el sistema de cierre centralizado?
Originalmente, se utilizaban dos bobinas eléctricas que movían un disco de ferrita con la ayuda de un voltaje eléctrico. Esto movió una varilla hacia arriba que, junto con las levas, accionó el mecanismo de bloqueo de la puerta.
Hoy en día se utilizan pequeños motores eléctricos que actúan de forma similar a las bobinas mencionadas anteriormente. El funcionamiento básico del mecanismo es sencillo y es conveniente saber si se desea repararlo, sustituirlo o instalarlo en un coche antiguo que no esté equipado con él.
Un detector de infrarrojos se encarga de recibir la señal del mando a distancia. Cuando esto sucede, el sistema envía corriente eléctrica a través del cableado a los motores o actuadores. Se montan en las barras de cierre de cada puerta y se encargan de subir o bajar el pestillo.
Posibles problemas con el cierre centralizado
Como ya sabes, el cierre centralizado es un mecanismo muy práctico para los vehículos. Permite que el coche cierre todas las puertas a la vez.
Esto se consigue tanto con la llave manual como con el control automático gracias a un interruptor que activa todos los dispositivos electromagnéticos o motores eléctricos que bloquean y desbloquean las puertas.
Este tipo de bloqueo también puede activarse desde el interior del vehículo, pulsando un botón que normalmente está bloqueado con un candado. En los vehículos más modernos, se activa automáticamente al inicio del viaje para aumentar la seguridad de los pasajeros. Si se trata de un coche antiguo, se debe bajar la cerradura de una de las puertas para permitir que las demás lo hagan.
Entre los problemas que se pueden encontrar con el sistema de cierre centralizado se encuentran los posibles daños en los cables del sistema, lo que significa que no funciona igual de bien en todas las puertas. En esta situación, repare o bloquee manualmente.
Esto también puede ocurrir si, al cerrar el automóvil con el sistema de control, se oye el sonido de alarma habitual de cierre e inmediatamente otro, de manera que tanto el maletero como cualquier otra puerta se abren. Esto puede deberse a varios motivos, por ejemplo, una reparación reciente de un cable del sistema de cierre centralizado que ha sufrido daños o las pilas del mando a distancia del automóvil están descargadas. En estas desafortunadas situaciones, es aconsejable cambiar las pilas del mando a distancia tan pronto como sea posible y comprobar si este fue realmente el problema.
Si esto no es suficiente, puede llevar su coche al garaje para que lo revisen y evitar la aparición de consecuencias más graves.
¿Qué debo hacer si el cierre centralizado no funciona?
Al ser un elemento que se utiliza mucho, puede dañarse fácilmente con el paso de los años. Si ya no funciona, debe considerar si el problema está en una sola puerta o en todas las puertas y si se trata de un problema eléctrico o mecánico. Para esto último, basta con pincharse la oreja para saber si los motores que abren y cierran siguen funcionando o no.
Si sólo una de las puertas no funciona y el motor sigue sonando, se trata de una pequeña avería que se puede remediar fácilmente. Retire el panel interior de la puerta, porque el problema puede ser tan simple como que el motor se salga de la barra de bloqueo o que el propio motor se salga de su manija.
Si el motor o motores no suenan, el problema es casi seguro un problema eléctrico. En este caso, la solución no es tan sencilla porque hay que comprobar el cableado para ver si se corta en algún punto o si el problema está en el sistema central. En cada uno de estos casos, recomendamos que sólo vayas a trabajar si tienes conocimientos de mecánica.
Para instalar el Cierre centralizado universal
Hay kits de cierre centralizado universal que pueden adquirirse por una pequeña cuota. El único inconveniente es que la instalación requiere mucho trabajo, herramientas y algunos conocimientos de mecánica. Sin embargo, hay muchos tutoriales que pueden ser muy útiles si nos atrevemos a instalarlo nosotros mismos.
En el kit de cierre centralizado universal se encuentran todos los elementos mecánicos necesarios para el funcionamiento del sistema. Sin embargo, necesitará varias herramientas para una correcta instalación: un taladro con brocas metálicas, un destornillador y una guía de cable.
Para hacer un trabajo que dure en el tiempo y que no dañe el coche, también recomendamos que tenga a mano algunos protectores de cable y pintura antioxidante. Esto evitará que los cables se despeguen en las zonas donde rozan con la carrocería y los agujeros que haga con el taladro acelerarán la retirada del metal.
Cada modelo es diferente, pero en principio los cierres centrales universales son compatibles con la mayoría de los modelos. El siguiente video explica todo el proceso de instalación con gran detalle e independientemente del modelo que tenga, puede ser muy útil. Cuando se le solicite, recomendamos que tome precauciones extremas e incluso que desconecte la batería del coche antes de tocar cualquier cable.
¿Tiene su coche problemas con el sistema de cierre centralizado? Le daremos una serie de consejos y le explicaremos los posibles problemas que pueden ocurrir con un sistema de cierre con estas características.
Hoy en día todos los coches tienen cierre centralizado de serie. Lo que hace unos años se consideraba un valor añadido a la hora de comprar un coche, ahora es algo natural.
¿Qué es un sistema de cierre centralizado?
El cierre centralizado no es sólo un mecanismo eléctrico que abre y cierra todas las puertas cómodamente. Es un dispositivo de seguridad del vehículo que desbloquea automáticamente las puertas en caso de un impacto fuerte o las bloquea si se supera una determinada velocidad. Estas medidas de seguridad no son tan conocidas por los usuarios que ven el cierre centralizado sólo como un elemento de comodidad.
¿Cómo funciona el sistema de cierre centralizado?
Originalmente, se utilizaban dos bobinas eléctricas que movían un disco de ferrita con la ayuda de un voltaje eléctrico. Esto movió una varilla hacia arriba que, junto con las levas, accionó el mecanismo de bloqueo de la puerta.
Hoy en día se utilizan pequeños motores eléctricos que actúan de forma similar a las bobinas mencionadas anteriormente. El funcionamiento básico del mecanismo es sencillo y es conveniente saber si se desea repararlo, sustituirlo o instalarlo en un coche antiguo que no esté equipado con él.
Un detector de infrarrojos se encarga de recibir la señal del mando a distancia. Cuando esto sucede, el sistema envía corriente eléctrica a través del cableado a los motores o actuadores. Se montan en las barras de cierre de cada puerta y se encargan de subir o bajar el pestillo.
Posibles problemas con el cierre centralizado
Como ya sabes, el cierre centralizado es un mecanismo muy práctico para los vehículos. Permite que el coche cierre todas las puertas a la vez.
Esto se consigue tanto con la llave manual como con el control automático gracias a un interruptor que activa todos los dispositivos electromagnéticos o motores eléctricos que bloquean y desbloquean las puertas.
Este tipo de bloqueo también puede activarse desde el interior del vehículo, pulsando un botón que normalmente está bloqueado con un candado. En los vehículos más modernos, se activa automáticamente al inicio del viaje para aumentar la seguridad de los pasajeros. Si se trata de un coche antiguo, se debe bajar la cerradura de una de las puertas para permitir que las demás lo hagan.
Entre los problemas que se pueden encontrar con el sistema de cierre centralizado se encuentran los posibles daños en los cables del sistema, lo que significa que no funciona igual de bien en todas las puertas. En esta situación, repare o bloquee manualmente.
Esto también puede ocurrir si, al cerrar el automóvil con el sistema de control, se oye el sonido de alarma habitual de cierre e inmediatamente otro, de manera que tanto el maletero como cualquier otra puerta se abren. Esto puede deberse a varios motivos, por ejemplo, una reparación reciente de un cable del sistema de cierre centralizado que ha sufrido daños o las pilas del mando a distancia del automóvil están descargadas. En estas desafortunadas situaciones, es aconsejable cambiar las pilas del mando a distancia tan pronto como sea posible y comprobar si este fue realmente el problema.
Si esto no es suficiente, puede llevar su coche al garaje para que lo revisen y evitar la aparición de consecuencias más graves.
¿Qué debo hacer si el cierre centralizado no funciona?
Al ser un elemento que se utiliza mucho, puede dañarse fácilmente con el paso de los años. Si ya no funciona, debe considerar si el problema está en una sola puerta o en todas las puertas y si se trata de un problema eléctrico o mecánico. Para esto último, basta con pincharse la oreja para saber si los motores que abren y cierran siguen funcionando o no.
Si sólo una de las puertas no funciona y el motor sigue sonando, se trata de una pequeña avería que se puede remediar fácilmente. Retire el panel interior de la puerta, porque el problema puede ser tan simple como que el motor se salga de la barra de bloqueo o que el propio motor se salga de su manija.
Si el motor o motores no suenan, el problema es casi seguro un problema eléctrico. En este caso, la solución no es tan sencilla porque hay que comprobar el cableado para ver si se corta en algún punto o si el problema está en el sistema central. En cada uno de estos casos, recomendamos que sólo vayas a trabajar si tienes conocimientos de mecánica.
Para instalar el Cierre centralizado universal
Hay kits de cierre centralizado universal que pueden adquirirse por una pequeña cuota. El único inconveniente es que la instalación requiere mucho trabajo, herramientas y algunos conocimientos de mecánica. Sin embargo, hay muchos tutoriales que pueden ser muy útiles si nos atrevemos a instalarlo nosotros mismos.
En el kit de cierre centralizado universal se encuentran todos los elementos mecánicos necesarios para el funcionamiento del sistema. Sin embargo, necesitará varias herramientas para una correcta instalación: un taladro con brocas metálicas, un destornillador y una guía de cable.
Para hacer un trabajo que dure en el tiempo y que no dañe el coche, también recomendamos que tenga a mano algunos protectores de cable y pintura antioxidante. Esto evitará que los cables se despeguen en las zonas donde rozan con la carrocería y los agujeros que haga con el taladro acelerarán la retirada del metal.
Cada modelo es diferente, pero en principio los cierres centrales universales son compatibles con la mayoría de los modelos. El siguiente video explica todo el proceso de instalación con gran detalle e independientemente del modelo que tenga, puede ser muy útil. Cuando se le solicite, recomendamos que tome precauciones extremas e incluso que desconecte la batería del coche antes de tocar cualquier cable.
