El freno de motor daña el motor.Como funcionan los frenos. Por que es importan el llenado pues todo esto se responderá.
El Freno de Motor daña a los Motores
Puede ser difícil encontrar el mejor sistema de frenado de CC que se adapte a sus necesidades. Ambi-Tech Electronic Brakes ha estado al servicio de la industria de frenos de motor industriales durante más de 50 años, y sabemos lo que se necesita para detener los motores y otras aplicaciones de manera segura y eficiente. En la siguiente publicación, abordamos una pregunta común de los nuevos usuarios: "¿El frenado por inyección de CC dañará mi motor de CA?" ¡Siga leyendo para averiguarlo!
¿Cómo funciona el frenado por inyección de CC?
En motores de CA pequeños, el frenado por inyección de CC se aplica sin contacto físico para reducir la velocidad del motor y, finalmente, detenerlo por completo. El frenado por inyección de CC se desarrolló como una alternativa al frenado por fricción para reducir el desgaste y aumentar la seguridad al usar maquinaria. Su aplicación utiliza corriente continua para “revertir” la corriente alterna en el motor, lo que resulta en una desaceleración sin fricción del motor y así elimina el desgaste.
¿Por qué es importante el frenado por inyección de CC?
El frenado por inyección de CC proporciona un proceso de frenado suave y sin fricción en comparación con los métodos de frenado tradicionales. Por ejemplo, el frenado por fricción requiere un método de actuación para comenzar a reducir la velocidad del rotor. Dependiendo de la inercia, se debe aplicar más o menos fricción para detener el rotor por completo.
La inyección de CC no requiere contacto físico directo con el motor para reducir la velocidad, lo que disminuye el desgaste de la maquinaria y aumenta la seguridad del operador. El frenado por inyección de CC se puede usar como el sistema de frenado primario o como parte de un sistema de frenos múltiples para un solo motor o una pieza de maquinaria.
En situaciones de emergencia, los sistemas de frenado por corriente continua detienen el motor mucho más rápido y más eficientemente que los sistemas de frenado por fricción. El frenado por inyección de CC generalmente puede reducir la velocidad del motor más rápido de lo que el motor puede acelerar a la velocidad máxima, lo que puede provocar daños en el motor. Sin embargo, en situaciones de emergencia, detener el motor es la prioridad número uno para garantizar la seguridad del operador o de quienes rodean la maquinaria.
¿El freno de inyección de CC averia los motores?
La respuesta simple es sí; sin embargo, hay formas de evitar las dos formas en que el frenado por inyección de CC puede descomponer los motores.
La primera posibilidad de daño al motor es si el frenado por inyección de CC se aplica durante demasiado tiempo para ralentizar o detener el motor. En esencia, la corriente continua está "invirtiendo" el rotor contra la inercia que la corriente creó mientras se aplicaba la corriente alterna, lo que resulta en una emisión de calor sustancial. Una forma sencilla de evitar daños por calor es asegurarse de que su sistema de frenado esté utilizando un sensor de velocidad cero. Esto apaga la corriente de frenado de CC una vez que el rotor se detiene por completo.
Las corrientes de sobretensión pueden ocurrir cuando se aplica el frenado de CC antes de que disminuya la corriente de CA, lo que causa daños a los contactos o fusibles. Puede evitar las corrientes de sobretensión de dos maneras: mediante el uso de un mecanismo de retardo de tiempo fijo para controlar cuándo se aplica la corriente continua a su motor, o monitoreando su potencia de CA hasta que haya disminuido, y luego aplique el freno de parada corta en consecuencia.
También puede utilizar un sistema de control de corriente que no permite la aplicación simultánea de corrientes de CA y CC, eliminando el potencial de daño del motor a través de una aplicación de frenado de corriente.
