Como checar el sensor de estacionamiento,aquí todo lo que debes de saber para que no te pase este problema.
Como comprobar sensor de estacionamiento
¿Qué hacer si el sistema de aparcamiento ya no funciona?
Puede ser que el módulo que activa el sensor cuando entras en la transmisión esté roto o se haya movido y no alimente el sistema, necesites comprobar el funcionamiento de los sensores y de su unidad central, aunque si todos fallan a la vez, es probable que los sensores no lo estén:
Compruebe la caja de fusibles que tiene buen contacto, también hay algunos enchufes en la caja de fusibles, estos pueden soltarse y volver a conectarse, ya que este fallo es común en este tipo de rifle. todas las preocupaciones que tenemos que ayudar.
Buenas tardes, en estos contextos, cuando se envían a lavar, y sobre todo el motor, se producen estas averías, aunque no con mucha intensidad, a veces ocurre que una gota d ehumedad puede variar el voltaje en el relé, alternador, bobinas, etc. en estya ocacion compruebe esta información que le envío, además no deje de escanear su coche, aunque probablemente no salga nada, pero vea esto.
Los sensores traseros ayudan a aparcar en el parachoques (más o menos).
a decir verdad, no esperaba tanta pulcritud)

Los números
de la pantalla indicaría la distancia a la que se encuentra el posible objeto, y
los LEDs de color a la izquierda ("L") o a la derecha ("R") de qué lado se encuentran.
El mismo objeto. Todo ello al conectar la marcha atrás con pitidos.
El pitido es ensordecedor y la interrupción es inversamente proporcional a la distancia.
A veces desconfío de él porque el problema con este dispositivo es que
encuentra un objeto a una distancia que se vería muy bien, pero el punto es que
No sé cuán alto crees que está. Quiero decir, cuando voy por debajo del cable del garaje.
hacia atrás, supongo que usted mismo encontrará el camino (por la inclinación del coche).
Otro problema es que cuando se vuelve a pasar por otro problema es cuando se registra el
coche trasero
Por otro lado, cuando pienso que no me da el puesto al que voy a ir.y termina diciendo que el dispositivo tiene razón.
y lo que sería una petición clara de una persona competente,
Cada elemento eléctrico/electrónico que queramos añadir nos encontraremos a nosotros mismos.
siempre con el famoso BSI, el que se encarga de todo, y en el medio.
tantas cosas, los sensores de aparcamiento originales del coche. En
en otras palabras, si queremos "conectar" algo al circuito del coche, tenemos que hacerlo.
programar el BSI.
Veamos los siguientes puntos.
1) Conexión directa a los 12V del
la luz de marcha atrás. Inadecuado porque no podemos conectar un consumo.
superior a 10mA (esto es muy poco). Traté de bajar mi consumo (para poder bajar el consumo).
la lámpara original (21 vatios, unos 1,75 vatios).
A) por una lámpara LED (3 vatios alrededor de 0,25 A), lo que es imposible, porque
El BSI envía 5,79 V para detectar lámparas quemadas, y éstas están muy "iluminadas".
débil (el LED con muy poca corriente ya está empezando a iluminarse). Para evitar
Si se puede aplicar una resistencia entre 27 y 33 Ohm,
pero eso no resuelve el problema.
Simplemente hemos continuado el
Consumo ORIGINAL. Resumen: no es factible.
2) A través de la conexión
para los sensores originales. Fusible 14. Tengo el
Ubicación del conector, pero ohhhhhhh sorpresa: Es necesario programar el BSI. Cómo
Imagínate si lo intentaras.
3) Camino sugerido por
Conectaré un cable directamente a la batería con fusible.
Antena y relé. La bobina de la misma se conecta con el cable 12V de la lámpara de
hacia atrás. Sólo tengo que comprobar que el consumo de la bobina no supere el valor límite.
el famoso 10mA. Si es así, voy a trabajar.
y lo que sería un posible diagrama.
3A.-
siempre y cuando sea hecho por un experto en electrónica y/o electricidad, por supuesto que podría ser mejorado por alguien, pero eso es lo más fácil, porque el otro lo llevaría al concesionario y aquí cobrarían de 14000 a 10,000 pesos, tal vez menos, pero w
