Sensor de aire de temperatura jetta a3 funcionamiento
El sensor de temperatura de aire es un termisor que a veces viene integrado con el sensor MAF, este sensor tiene 2 cables, uno de tierra y otro de señal con voltaje de pull-up de 5 voltios.La resistencia de un sensor IAT es de 100KΩ aproximadamente cuando la variable medida (el aire) está a 10 °C y toma el valor de 70Ω cuando el aire se encuentra a 130°C, esto quiere decir que conforme incrementa la temperatura la resistencia de adentro del transductor que se encuentra dentro del sensor bajara y por lo tanto habrá un voltaje inferior entre el voltaje pull-up y la caída de tensión provocada por la disminución de la resistencia del sensor.
El sensor iat jetta a3 podra fallar
Si vemos que el computador siempre y en todo momento ve un fallo con un valor alto del sensor de IAT, primero comprueba la tierra y si no hay disminucion de tensión, entonces comprueba la línea de señal para ver si hay un circuito abierto, recordando que la caída de tensión adecuada a la resistencia de adentro del sensor es echa por la ECM. Cuando se trata de un fallo permanente , el computador podra mostrarte códigos como P0112, P0113, etc ., al paso que tratándose de un fallo intermitente, puede enseñar un código P1111 o P1112 de error.
La correcta limpieza del sensor iat jetta a3
Comunmente , utilice un aerosol de limpieza para los contactos eléctricos. Rocíe el sensor de manera traje y después déjelo secar totalmente (por poner un ejemplo , con aire comprimido). Una vez que esté limpio y seco, móntelo en el orden inverso al del desmontaje.
