Así opera el sensor de encendido mitsubishi
Modulo de el encendido:Es el encargado de recibir la señal del emisor para proceder al corte de corriente [-] a la bobina, cambiando de esta manera al tradicional platino (puntos) y condensador.Si el rotor gira pero no tiene chispa en la bobina, es realmente posible que el modulo de encendido mitsubishi ya no sirva.Entre otras fallas del modulo, nos hemos encontrado, con casos en que si tiene chispa, pero al apresurar el motor se sienta; tal y como si le faltara gasolina esto pasa , cuando el circuito interior del modulo, comienza a pegarse esto debido al excesivo calor, al que se encuentra expuesto.
Un módulo de encendido mitsubishi es el componente electrónico en sistemas de encendido que trabaja como el interruptor de contacto de la bobina o bobinas. En la mayor parte de los términos básicos, 1 módulo de encendido electrónico es un cambio para los antiguos, interruptores de contacto tipo mecanicos como los puntos de ignición. Estos elementos también se les nobra como "unidades de control de encendido" y "encendedores ", y su principal objetivo es interrumpir el fluído de corriente a través del devanado primario de un bobina de el encendido y asi hacer un impulso de alta tensión en el devanado segundo o secundario. Dado que estos módulos son un ejemplo de la electrónica de estado sólido, que no están sujetos al mismo género de desgaste que sufren de puntos, por lo que tienden a tener vidas útiles relativamente largas.
Un módulo de encendido es un componente electrónico del sistema de encendido del auto que opera como un interruptor de contacto para la bobina. En términos básicos, los módulos de encendido electrónico son un sustituto de los antepasados interruptores de contacto mecánicos, como los puntos de encendido. Asimismo conocidos como "unidades de control de encendido" y "mecheros ", el propósito principal de estos componentes es evadir la corriente que circula por el devanado primario de la bobina de encendido del auto y generar un impulso de alta tensión en el devanado secundario. Como estos módulos son un ejemplo de electrónica de estado sólido, no están sujetos al desgaste igual que un integral, por lo que acostumbran a tener una vida relativamente larga.
Y por que este sensor de encendido mitsubishi se descompoe
1. Sobrecalentamiento en tu mitsubishi
Comunmente el sobrecalentamiento es un indicador my visto de que tiene la posibilidad de tener un problema en el módulo de ignicion del mitsubishi. Un módulo de ignicion que se calienta demaciado pronto dejará de trabajar por completo , durante lo cual puede causar cortocircuitos eléctricos, sonidos de motor tartamudeantes, reduccion del kilometraje, pérdida de potencia , calado y un olor a gasolina en el escape del mitsubishi.
Podra evaluar el sobrecalentamiento mientras el coche sigue en marcha. Ponga el motor en encendido durante 30 min y después golpee el módulo con un destornillador. El vehículo puede detenerse, lo que recomienda que el módulo de control de ignición puede ser la causa de un sobrecalentamiento que experimenta.
SiY si se genera un sobrecalentamiento del módulo del eignicion del carro en caso de emergencia , se puede enfriar con agua helada , refrigerante del motor o anticongelante. Sin embargo , esta es una solución temporal y sólo debera utilizarse como un ultimo recurso hasta que pueda conseguir un centro de reparación.
2. Falla repentina del mitsubishi
Pero si el automovil se para de forma repentina mientras está en marcha y no regresa a enceder, probablemente se deba a una conexión eléctrica corroida o suelta en el módulo de ignicion. En este caso , testea el interruptor, limpie los plataformas oxidados y reemplace los cables que ya o funcioan si es requisito.
Un circuito también puede ser gravemente averiado por el sobrecalentamiento si el problema no se soluciona tras la primera o segunda aparición. SiY si no puede prender el vehículo , requerira emplear un temporizador de luz para evaluar la salida del modulo de ignicion del mitsubishi.
Enlace el temporizador al lado positivo de la batería y verifique la continuidad del cable de salida color negro mientras se le enciende el motor de arranque. Si la luz hace parpadeos, el módulo está bien. Si la luz está en blanco o incesante , el módulo está en mal estado. Antes de procurar hace el cambio el módulo de control, requerira descartar otros componentes del sistema de encendido.
La substitución del módulo es costosisima y necesitara mucho tiempo. Compruebe la chispa de la bobina de encendido. Compruebe los cables de la tapa, el rotor y las bujías. Si el vehículo opera pero tiene inconvenientes de sincronización, utilice una luz de prueba y una llave inglesa para cambiar la sincronización de las bujías según las especificaciones del desarrollador.
