¿De qué forma funciona el sensor frp diesel frp?
Estos tipos de sensor de FRP funciona por el hecho de que la gasolina llegara al sensor por medio de un orificio en el carril. Generalmente diafragma del sensor provoca que el extremo del orificio sea hermético. El combustible presurizado valla a la membrana, que tiene componentes que convierten la presión en una señal eléctrica.
A través de cables, se transmite la señal emitida hacia un circuito evaluador, y este por su parte la manda a la unidad de control. Y el FRP funciona con una resistencia eléctrica que se aplicara en capas sobre la membrana que posee este sensor.
Localización del sensor FRP diesel
Generalmente para la mayoría de las situaciones este sensor está conectado de forma directa al raíl de inyección de la gasolina , pero en otras ocasiones , en dependencia del coche , el sensor puede estar situado en varios sitios , en estos casos se recomienda consultar el manual de esquemas concreto del coche para determinar la ubicación precisa del sensor, aunque es esencial rememorar que éste siempre forma parte del fuel de inyección.
Esta es la falla que puede ocasionar el sensor frp diesel
En estas computadoras de autos que tiene la aptitud de regularizar la presión de la gasolina de forma electrónica y que su programa establece la presión que debe de haber por la información del sensor FRP y este falla va a existir un problema en la presión del riel de la gasolina.
