¿Cómo opera un sensor ranger 3.2 de cmp?
Para este sensor mandan señal a la colocación del árbol de levas en el motor. Lo que es importante indicar que este sensor, junto con el sensor CKP (del que hablaremos en otro artículo ), y estos juntos identifican la colocación del pistón número uno.
Ubicación del sensor cmp ranger 3.2
Por lo general , estos sensores de situación del árbol de levas (cmp) se encuentra en la culata, a la altura del árbol de levas, en la parte de arriba de la culata del motor, para entender con mucha precisión la secuencia de inyección optima.
¿Cuáles son los porblemas de un sensor de cmp ranger 3.2?
Si el sensor CMP falla no dejará el encendido del motor del auto, pues es imposible advertir la secuencia optima en que se tienen que dar de comer los inyectores, y la única manera de prender el motor será reemplazando el sensor que ya no sirve o reparando el cableado en caso de averia del sensor.Otra averias de que la función del CMP no es perfecta son los próximos : Arranque con contrariedad , errático con jaloneos. ECU con señal “modo de urgencia activado ”. El motor se apaga y no regresa a prender.
El test un sensor cmp ranger 3.2 con un multímetro.
Necesitas testear la resistencia colocando el multímetro en la situación "ohm" y colocando en contacto ámbas sondas del multímetro con ámbas patillas del conector eléctrico del sensor cmp. En general si la resistencia es sin limites o cero ohmios, el sensor ha de ser sustituido.
