BMW 1600 GT Convertible
Es nuevo y en todos los portales automotrices hay una renovación del único BMW 1600 GT convertible. Para aquellos que saben mucho sobre la historia de BMW, no será noticia que la marca alemana compró Hans Glass en 1967.
Compro fábricas como Dingolfing, sigue siendo una referencia. Y todo esto porque estas instalaciones tenían previamente parabrisas 1300 GT y 1700 GT, ejemplares que tienen mucho en común con el BMW 1600 GT convertible.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Inicialmente, esta unidad recibió de 1.290 centímetros cúbicos, 76 km, pero más tarde se ofreció otra variante de 1.682 con un desplazamiento de poco más de 100 km, por lo que había dos versiones del GT: Glass por 1300 GT Glass y 1700 GT, tanto en coupé como en convertible.
Convertir el vidrio en un BMW fue más que solo una estética. Además de la adquisición de la marca, el frente con parrilla y óptica característica del BMW 1602 recibió un motor BMW 1600 TI, reduciendo el bloque en 1.573 cm3 a poco más de 105 caballos de fuerza, ayudado por un desplazamiento en el compartimiento del motor, la altura del capó. La suspensión axial rígida de la tracción trasera también fue reemplazada por una semi-individual y amortiguador.
Historia
Su historia es única. Y merece un Resumen: en 1963, el constructor de carrocería Hans Glass presentó su Glass GT, un automóvil cuyo chasis fue ensamblado en Italia por el constructor de carrocería Pietro FRU y luego enviado a una fábrica de vidrio alemana, donde obtuvieron, entre otras cosas, un motor de 1.3 litros. Era tan delicioso como su compañía. Esto llamó la atención de BMW. Finalmente lo adquirió en 1966.
El objetivo era vender este modelo en los Estados Unidos a través de la producción en la planta de Dingolfing, pero no había capacidad de producción para producir este modelo y la idea de llevarlo a los Estados Unidos fue rechazada rápidamente, por lo que el proyecto se olvidó y la única unidad actual quedó en manos del mayor accionista de BMW AG: Herbert Quandta.
Recuperación
La colección de autos restaurados por BMW Group Classic luce con orgullo un detalle único: el nuevo BMW 1600 GT convertible. Este bloque es el único sobreviviente de los dos construidos. Por lo tanto, puede considerarse una perla. El único superviviente.
Más de 50 años después, la misma instalación recibió la tarea de devolver esta unidad a su estado original.
El BMW Classic conservó este ejemplar y lo restauró completamente en las mismas instalaciones donde se fabricó en 1967. Los artículos originales se utilizaron para la restauración, y ahora parece el primer día que ocupa un lugar especial en el Museo BMW.
Actualmente, la planta de Dingolfing (Alemania) produce algunos de los principales modelos de BMW, como la serie 3, la serie 5, la serie 7 o la recientemente lanzada serie 8, pero a lo largo de la historia, la fábrica alemana ha producido otros BMW menos populares. Tal es el caso del BMW 1600 GT Cabriolet de 1967, un convertible de cuatro asientos del que solo se fabricaron dos unidades, una de las cuales quedó completamente destruida después del accidente.
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