Una vez que los sensores de temperatura del automóvil alcanzan el nivel "H", puede ser demasiado tarde para evitar una falla mayor. La detección de signos de un automóvil sobrecalentado, y los factores que lo componen, puede ser la diferencia entre superar los inconvenientes o conducir sin un desvío.
Identificación del problema
Aparte de la baja presión de aceite o la falta total de aceite, casi nada es tan sensible para su automóvil como el aumento de la temperatura o el parpadeo constante de la luz indicadora que dice "caliente". Estas señales confirman que el automóvil se sobrecalienta peligrosamente, y la identificación de los síntomas es lo único que evita daños graves en el motor. El sobrecalentamiento es siempre una situación crítica para el motor de un automóvil, por lo que aprender a reconocer el origen del problema será una valiosa adición a la Caja de herramientas de un conductor responsable y advertido.
Causas de los síntomas: Causa 1: el termostato está atascado
El termostato del automóvil es una válvula que controla el flujo de anticongelante desde el motor al radiador. Cuando el motor está frío, el termostato permanece cerrado, por lo que el anticongelante puede alcanzar la temperatura de funcionamiento más rápido y también suministrar calor a la habitación del copiloto. El termostato tiene un resorte que se mueve dependiendo de la temperatura del anticongelante y se puede abrir antes del primero. A veces, el termostato logra abrirlo, evitando que el flujo de anticongelante necesario para enfriar el sistema llegue al radiador. A menudo es la primera causa de sobrecalentamiento. Los signos de este problema incluyen un aumento de la temperatura y posiblemente la pérdida de calor en el automóvil.
Razón 2: radiador obstruido
El radiador del automóvil permitirá que miles de galones de anticongelante circulen a lo largo de su vida útil. Junto con el anticongelante, circulan miles de partículas liberadas por la corrosión gradual del sistema de enfriamiento. Estos contaminantes se acumulan en las tuberías del radiador y reducen la eficiencia del trabajo. La obstrucción del radiador ciertamente hace que el sistema se sobrecaliente. El síntoma más notable de esta afección suele ser una fiebre elevada que disminuye con la aceleración.
Causa 3: pérdida de anticongelante
El mecanismo de enfriamiento del automóvil es un sistema cerrado en el que nunca debe filtrar anticongelante. Debido a la pérdida de anticongelante, el motor se calienta porque a temperaturas más altas es necesario manejar menos refrigerante. El signo más notable de sobrecalentamiento causado por la pérdida de anticongelante es un gran charco de líquido en la acera, lo que a su vez indica que la fuga es externa. Por supuesto, las advertencias indican un problema incluso si no ha detectado físicamente una fuga.
Razón 4: bomba de agua defectuosa
Los automóviles usan un dispositivo accionado por correa para pasar una mezcla de agua y anticongelante a través del sistema de enfriamiento. Este dispositivo es una bomba de agua. En casos raros, el mecanismo que impulsa el anticongelante a la bomba se oxida, evitando que los líquidos circulen en el sistema. En este caso, el Sensor de temperatura se enciende y la mezcla de agua y anticongelante se hierve en el refrigerador.
Razón 5: Ventilador roto
La mayoría de los ventiladores del sistema de refrigeración del motor son eléctricos, aunque algunos son alimentados por un mecanismo de cinta. Cuando la cinta se rompe o se corta la energía, el automóvil se calienta. Si es necesario, los ventiladores se ajustan al termostato; sin embargo, si su coche ha estado caliente durante mucho tiempo o la temperatura ambiente es muy alta, un Ventilador defectuoso causa sobrecalentamiento sin visitar el resto del sistema de refrigeración. En condiciones severas, un Ventilador que deja de funcionar conduce a un aumento en los indicadores de temperatura.
