¿Qué sucede cuando el rodamiento de una rueda se descompone?

Los autos le dan la libertad de conducir libremente en la carretera utilizando una serie de sistemas cuidadosamente conectados para impulsar el automóvil hacia adelante. Los rodillos junto con las ruedas son los cojinetes de los ejes. La rotación de la rueda no sería posible sin cojinetes correctamente alineados y lubricados en los ejes trasero y delantero. Hay algunos síntomas que aparecen cuando uno de estos campamentos llega al final de su vida.

Función de los cojinetes traseros

Los cojinetes de la rueda trasera son responsables de soportar el peso de la parte trasera del automóvil. Un automóvil de pasajeros típico ejerce presión sobre cada rodamiento de aproximadamente 850 libras (400 kg). Los vehículos más grandes se distribuyen aún más, alrededor de 1, 500 libras (680 kg) en cada stock para la utilidad deportiva estándar de 6, 000 libras (2, 700 kg). Los cojinetes del eje son parte de la suspensión del automóvil y permiten una rotación suave de las ruedas.

Síntomas de campamentos defectuosos

La detección de un rodamiento trasero defectuoso generalmente significa que hay ruido. Los rodamientos utilizan una serie de bolas lisas que giran entre sí en una carcasa de metal estrecha y redonda. Un rodamiento defectuoso deja de girar suavemente y comienza a hacer un ruido Grave. El ruido no cambia con la aceleración o desaceleración, pero puede disminuir con la flexión. En este caso, el almacén sospechoso debe verificarse de inmediato para determinar la seguridad del conductor y otras personas en la carretera.

Peligros del campamento

Un automóvil puede perder una de sus ruedas debido a un cojinete del eje bloqueado. Ignorar el ruido constante del rodamiento puede hacer que se bloquee por completo. Las bolas giratorias se atascan de la carcasa debido a la acumulación de suciedad o la falta de lubricación. Cuando esto sucede, el eje trasero deja de girar por completo y la rueda se detiene con él. A altas velocidades, una rueda bloqueada puede desprenderse del automóvil, lo que resulta en una situación potencialmente muy peligrosa.

Reparación del eje trasero

La mayoría de los automóviles modernos tienen cojinetes de eje sellados. No se pueden abrir para mantenimiento o reparación, y si están dañados, se debe reemplazar todo el concentrador en el que están instalados. Muchos automóviles modernos también tienen sensores antibloqueo para los frenos montados en los cubos de las ruedas, por lo que el reemplazo también incluye esta parte. En los coches más antiguos, los rodamientos pueden ser reparados. Por lo general, el almacén se desmonta, la grasa vieja se elimina y se llena con grasa nueva. El resultado es una vez más una marcha suave.

Detección de rodamientos defectuosos

Además del zumbido, se detectan algunos cojinetes defectuosos cuando el automóvil se coloca en un taller para alinear las ruedas o mantener los frenos. Un mecánico puede determinar cuándo se daña el rodamiento tomando la rueda y deslizándola hacia un lado con las manos. Si el cojinete detrás de la rueda tiene espacio o fricción, es hora de reemplazarlo.