Cómo utilizar el lector de códigos Actron Cp9135
Aunque el Cp9135 Actron ya no está en producción, sigue siendo un lector de código ampliamente utilizado en las industrias de reparación de automóviles y autopartes. CP9135 es compatible con OBD II. Esta fue la segunda fase del diagnóstico interno del vehículo en la que se estandarizaron los conectores y las herramientas de lectura de códigos de falla para todos los vehículos fabricados desde 1996. Aunque algunos fabricantes comenzaron a honrar el OBD II en 1994. (Para los modelos de 1995) muchos han establecido la primera fase de diagnóstico a bordo (hasta la Última fecha), que requiere conexiones conectables y lectores de códigos/herramientas analíticas para cada vehículo en particular.
Encuentra el conector DLC (Data / Diagnostic Link) del vehículo. Si es necesario, consulte el manual del propietario del vehículo para obtener el DLC. El asiento DLC más común se encuentra debajo del tablero en el lado del conductor, cerca de la columna de dirección. Verifique el zócalo CP9135 en el mismo zócalo trapezoidal. Algunos DLC pueden tener una tapa que debe quitarse para conectar un lector de código. Otros lugares importantes (mucho menos frecuentes) pueden estar en la parte inferior del tablero del lado del pasajero delantero, detrás del cenicero (algunos modelos anteriores de Honda) o en la consola central (muy raro).
Conecte el lector de código CP9135 al DLC. Alimentado por la batería adicional del vehículo, el lector de código se alimenta automáticamente, por lo que no es necesario encender el interruptor de encendido en el dispositivo.
Gire la llave de encendido a la posición "ON".", sin arrancar el motor. Por lo tanto, cualquier código de falla (DTC) se Lee debido al encendido de la luz de prueba de falla (también llamada luz de prueba del motor).
Siga las instrucciones en la pantalla del menú LCD en el panel frontal del CP9135. Use los botones en la parte frontal del lector de código debajo de la pantalla para completar la tarea prevista. El menú principal muestra opciones de " 1 " a "5": 1, lectura de código; 2, eliminación de código (el dispositivo también tiene un botón de eliminación que le permite eliminar esta opción según sea necesario); 3, estado Mil, 4; I/m (inspección y control de mantenimiento); y 5, configuración de herramientas /prueba. La configuración de la herramienta / prueba tiene una serie de opciones adicionales de "1"a " 5".
Presione el botón "Enter" (botón inferior derecho en la superficie del bloque) desde el menú en la opción 1 (lectura de código) para identificar los DTC que causaron MIL. Una breve descripción del DTC se muestra después de que el CP9135 se comunica con la computadora del vehículo. Por otro lado, si está en una opción diferente (de "1" a"5"), Presione el botón" Enter" para habilitar la opción deseada.
Desplácese hacia abajo (el botón "no") a las otras cuatro opciones debajo de" Leer código" si lo desea. La opción " 2 "elimina el DTC o el botón" Eliminar " (en la esquina superior derecha de la superficie del disco) si lo desea. Tenga en cuenta que a menos que los DTC mostrados se corrijan o sean "códigos duros" (códigos de falla instantáneos), el MIL no se admitirá después de reiniciar el hardware del vehículo y volver a conectar los sensores y circuitos a la computadora. Los circuitos y sensores involucrados en la comunicación Con el ordenador se llaman monitores I / m.estos pueden durar hasta unos pocos ciclos de conducción Recomunication, y una vez que lo haga, ya sea que esté listo para" desovar millas " o en el tablero de instrumentos de nuevo.
Use los botones sí y no (en el centro de la superficie del dispositivo) para desplazarse hacia arriba o hacia abajo entre las opciones deseadas. También úselos para responder preguntas en la pantalla sí o no. Por ejemplo, para eliminar un DTC, CP9135 ofrece la opción " ¿realmente desea eliminar un DTC?". Escriba " sí " o " no " según su deseo.
Haga clic en el botón Atrás cada vez que desee cambiar a la opción anterior.
Desplácese hacia abajo hasta la opción " 3 " (estado de millas) y presione Enter para determinar el estado actual de las millas del vehículo. Si los monitores de e / s no se reinician, el estado MIL le dice al usuario que el estado no está listo.
Desplácese hacia abajo hasta la opción " 4 "(monitores de e / s) y presione Enter para ver qué monitores de e / s aún no están en modo"listo". Esta opción funciona mejor con un automóvil que conduce y realiza ciclos de conducción para ver el progreso de los monitores de e / s (puede pasar por varios ciclos de conducción como se describe en el paso 6).
Desplácese hacia abajo hasta la opción " 5 " (configuración de herramienta /prueba) y presione Enter para desplazarse por las opciones avanzadas. Estos parámetros están diseñados específicamente para funciones y problemas relacionados con la unidad CP9135: 1," ajuste de contraste "cambia el contraste en el menú de la pantalla con los botones przewijanymi" sí "y" no", 2, "prueba de pantalla" muestra LCD en la pantalla del menú, 3, "prueba de teclado" prueba la unidad de teclas del teclado para asegurarse de que funcionan correctamente.; 4, "prueba de memoria" prueba la memoria del bloque para asegurarse de que funciona correctamente ; 5," SW ID " (identificación de software) se utiliza cuando la funcionalidad de la unidad requiere comunicación con la unidad de Servicio al cliente.
