Bobina de encendido trabajo en auto
Muchas maquinarias y equipos funcionan con bobinas de encendido , que pueden utilizarse para aumentar el flujo de corriente y crear un campo magnético o corriente circulante, que crea la chispa para que encienda el auto.Localización de una bobina de encendido de un auto
En los autos más antiguos, la bobina de encendido se encuentra situada entre la batería y el distribuidor. Sin embargo, los sistemas de encendido modernos se regulan electrónicamente y el distribuidor es innecesario porque es la unidad de control del motor la que prenderá las bujías.Fallas en la bobina de ignición dará lo siguiente
Una bobina de ignición toma la energía de la batería y la transfiere a la bujía, que enciende el gasolina y mantiene el motor en funcionamiento. Si una o más de las bobinas de ignición dan problemas, afectará seriamente el rendimiento del vehículo.La gravedad en que se produce la falla y el número de bobinas de ignición que no funcionen, así como el número total de bobinas de ignición que utilice el vehículo, determinarán la gravedad de los síntomas.
- Con el alto consumo de gas:Por lo tanto, cuando la bobina de ignición comienza a fallar y la capacidad de salida de energía disminuye, el carro necesita más gasolina para trabajar, lo que afecta la economía de gasolina.Además, el motor trabaja de manera menos eficiente debido al incremento del consumo de gas, lo que da lugar a un cambio significativo en el volumen de los gases de escape. Puede volverse negro y oler a gas en lugar de los gases de escape normales.
- Con problemas en el escape:Si no detectas los primeros signos de una bobina defectuosa, tu vehículo puede empezar a fallar. Esto pasa cuando el gasolina que no se quema en los cilindros sale del escape del motor y crea una pequeña explosión.Con todas estas contra-explosiones pueden ocurrir tanto en el colector de admisión como en el de escape.
- Con trabajo al marcha:Los autos con esta falla tienden a tener un encendido más difícil porque una bobina de encendido defectuosa significa que las bujías ya no reciben la cantidad de energía adecuada. Esto puede ser especialmente notorio cuando el motor está frío o húmedo.
- El motor se para nomás de repente
