Cómo funciona la bobina de encendido en el vehículo
Para hacer circular la corriente, es necesario generar un campo magnético que permita que la corriente aumente. Muchos equipos y maquinarias trabajan a través de una bobina de encendido, que crea la chispa y con esto enciende el vehículo.Localización de una bobina de encendido de un vehículo
En los vehículos más antiguos, la bobina de encendido se encontrara situada entre la batería y el distribuidor. Sin embargo, los sistemas de encendido modernos son controlados electrónicamente y el distribuidor no es necesario ya que es la unidad de control del motor la que encenderá las bujías.Problemas en la bobina de ignición
La de ignición toma la energía de la batería y la transmite a las bujías que encienden el combustible y ponen en marcha el motor. Si una o más de las bobinas de ignición falla, esto afectará seriamente el rendimiento de su vehículo.La gravedad de mal funcionamiento y el número de bobinas de ignición que no funcionan, así como el número total de bobinas de ignición utilizadas por el vehículo, determinarán la gravedad de los síntomas.
- Con alto consumo de gasolina:Por lo tanto, cuando la bobina de ignición comienza a romperse y la potencia de salida disminuye, el auto necesita más gasolina para operar, lo que afecta la economía de gasolina.Al mismo tiempo, el resultado del incremento del consumo y el trabajo menos eficiente del motor es un cambio notable en el escape. Puede volverse negro y oler a gasolina, en lugar de a los gases de escape normales.
- Que pasa en el escape del vehículo:Si no se detecta los primeros signos de una mala bobina, puedes empezar a petardear. Esto se debe a que el gasolina se escapa de los gases de escape del motor, que no se queman en el cilindro, causando una pequeña explosión. Con todas estas contra-explosiones pueden ocurrir tanto en el colector de admisión como en los de escape.
- Hay un problema de arranque:Los vehículos con esta avería tienden a ser más difíciles de arrancar porque una bobina de encendido incompleta significa que las bujías ya no reciben suficiente energía. Esto es especialmente cierto cuando el engine está frío o húmedo.
- Detencion de motor repentina
