El cigüeñal tiene un papel importante en las partes de un motor y si quieres saber más aquí te dejo toda la información que necesitas saber.
Cigüeñal Historia
Eje angular, parte del motor de un coche
Diagrama de funcionamiento de un cigüeñal (parte roja), los pistones (gris) dentro de los cilindros (azul) y el volante (negro).
Un cigüeñal es un eje curvo con codos y contrapesos, presente en ciertas máquinas y que, según el principio del mecanismo del cigüeñal, convierte el movimiento rectilíneo alternado en un movimiento circular uniforme y viceversa.
En los motores de los automóviles, el extremo de la biela opuesto al bulón del pistón (cabeza de la biela) se conecta al cigüeñal y es la parte conectada al cigüeñal que, junto con la fuerza ejercida por el pistón en el otro extremo (pie de la biela), genera el par instantáneo que se acopla, a través de un eje llamado bulón, a un casquillo de rodamiento para su conexión al pistón. El cigüeñal está fijado a los soportes y el eje que conecta los soportes es el eje del motor.
Normalmente están hechos de aleaciones capaces de soportar las tensiones a las que están sometidos y pueden tener agujeros y conductos para el paso de lubricantes. Sin embargo, estas aleaciones no pueden superar una dureza de 40 Rockwell "C" (40 RHC) porque cuanto más dura es la aleación, más frágil se vuelve la pieza e incluso podría romperse debido a las grandes fuerzas a las que está sometida. Hay diferentes tipos de cigüeñales; algunos tienen un soporte cada dos clavijas del cigüeñal y otros tienen un soporte entre cada clavija del cigüeñal.
Por ejemplo, para el motor de automóvil más común, el de cuatro cilindros en línea, hay tres soportes (que ya no se usan hoy en día) y cinco soportes que se usan más comúnmente hoy en día.
Para otros arreglos, como los motores en V u horizontales opuestos (boxer), esta regla puede variar dependiendo del número de cilindros que tenga el motor. El cigüeñal es también el eje del motor con el funcionamiento del pistón y se está utilizando gradualmente en los coches actuales con motores de combustión.
Cigüeñal Que es y Para Que Sirve
Funcionamiento del cigüeñal:Como su nombre lo indica, está diseñado de tal manera que convierte el movimiento lineal (hacia arriba y hacia abajo) del pistón en movimiento rotativo. Funciona igual que el mecanismo de manivela deslizante. El material utilizado para la fabricación del cigüeñal es hierro fundido en general, pero también utilizamos acero forjado en motores de alta potencia donde la carga del cigüeñal es demasiado alta.
La fundición de un cigüeñal parece ser una tarea fácil, pero no lo es. Una vez que el cigüeñal está fundido, se mecaniza, lo que no es tan fácil teniendo en cuenta su forma. Luego, después del mecanizado, se requiere un equilibrado adecuado para que funcione correctamente.
Por lo general, encontrará algunos orificios aleatorios en el cigüeñal; estos orificios son para equilibrar el cigüeñal mientras gira a alta velocidad.
Descripción
Cuando se conectan varias manivelas en un solo eje, se crea el cigüeñal.
En realidad, este operador se comporta como una serie de palancas acopladas al mismo eje o punto de pivote.
Hay cuatro partes básicas del cigüeñal: Eje, muñón, cuello y brazo.
El eje sirve de guía al girar. Es a través de ella que la rotación llega o es succionada.
El cuello está alineado con el eje y permite guiar la rotación fijándolo a los soportes adecuados.
El pasador de la manivela sirve como asiento para las cabezas de las bielas.
El brazo es la pieza de conexión entre el cuello y el pasador de la manivela. Su longitud determina el golpe de la biela.
Utilidad y partes de un cigüeñal
El uso práctico del cigüeñal resulta de la posibilidad de convertir un movimiento rotatorio continuo en un movimiento lineal alternativo o viceversa. Esto se hace por medio de bielas (accionamiento del cigüeñal en un cigüeñal).
Los cigüeñales se utilizan en todo tipo de mecanismos que requieren movimientos sincronizados alternativos: motores de coches, juguetes donde las piernas y las manos están sincronizadas...
Cuando el cigüeñal está compuesto por varias bielas dispuestas en diferentes planos y direcciones, el movimiento recíproco de las diversas bielas se sincroniza y la distancia recorrida por el pie de la biela depende de la longitud del brazo de cada biela.
Tipos de cigueñal de automóvil
Cigüeñal desmontable de un motor de dos tiempos de un solo cilindro (Piaggio).
Cigüeñal de cuatro cilindros y cinco cojinetes con doble contrapeso por varilla de un motor de coche.
Cigüeñal de un motor de barco con seis cilindros en línea, con siete soportes.
Sección de un motor, donde se puede ver el contrapeso que soporta la cabeza de la biela que mueve el cigüeñal.
¿Qué defectos puede tener un cigüeñal?
Aunque observamos que el cigüeñal está diseñado de tal manera que no necesita ser reparado en ningún momento, nadie está exento de fallas. Algunos de los fallos más comunes en este componente del motor son la fractura por fatiga y las ralladuras en los pasadores del cigüeñal.
Un cigüeñal dañado emite señales, como un ruido que se hace más perceptible al acelerar o girar, y se puede ver el daño cuando se extienden los cilindros. Si está desequilibrado o descentrado, también podemos oír un ruido o zumbido, acompañado de la pérdida de potencia y, sobre todo, de la vibración.
En caso de rotura del cigüeñal por fatiga, ésta puede deberse a varios factores, como las vibraciones de torsión, las fuerzas anormales debidas a la baja velocidad, los golpes constantes contra la culata, el funcionamiento irregular de uno o más cilindros o simplemente el mal equilibrado.
Si los cigüeñales están rayados, es el resultado de una mala lubricación del motor. Por ejemplo, si el aceite aún no ha llegado a todos los componentes, una fuerte aceleración en frío podría causar este tipo de daño. Nadie debe ignorar los signos de un cigüeñal dañado, ya que es una de las reparaciones más costosas, ya que hay que quitar varios componentes del motor.
