Sensor MAF Funcionamiento Fallas y Soluciones

Sin mas el sensor maf es muy fácil de entender como todo los demas sensores pero lo primero es ver las partes del sensor maf para identificar su ubicación lo que vemos en la imagen esque esta por el ducto de aire ahora que funcion tiene el maf sensor te preguntaras. 

Entoces cual es la funcion del sensor maf pues como usted probablemente sabe, el motor de combustión interna de su vehículo necesita el equilibrio adecuado de aire y combustible en sus cilindros para que se produzca una combustión exitosa. Esto generará la cantidad adecuada de energía necesaria para satisfacer las demandas que le impone el acelerador. Todo esto es gestionado por la unidad de control del motor para el correcto funcionamiento sensor maf.

Cuando el aire del exterior entra en el motor, hay un componente llamado sensor de flujo de aire másico que detecta la masa de este aire. Una vez calculada la masa de flujo de aire, el sensor envía esta información a la unidad de control del motor.


A partir de ahí, la unidad puede indicar correctamente a los inyectores de combustible cuánto combustible inyectar en los cilindros del motor. Esto equilibra la proporción de aire y combustible para promover una combustión exitosa. ¿Ves cómo todos estos componentes trabajan juntos de esta manera?


La relación correcta entre la masa de aire y la cantidad de combustible es importante para el cumplimiento de las normas de emisión. El propósito de un sensor MAF es determinar la masa de aire y transmitir los valores al sistema de gestión del motor.


El sensor MAF forma parte del sistema de admisión de los modernos motores diesel y de gasolina. Este componente es importante para asegurar un proceso de combustión eficiente y de bajas emisiones. Su tarea consiste en obtener información precisa sobre la

Sensor de masa, MAF Temperatura y Presión del aire de admisión disponible para su uso en el proceso de combustión. Los valores determinados se comunican al sistema de gestión del motor en forma de una señal eléctrica. El sistema de gestión del motor calcula a partir de estos valores la cantidad óptima de combustible a inyectar. En los vehículos diesel, el sensor MAF también se utiliza para controlar la recirculación de los gases de escape. 

Tipos de Sensor MAF

Sin mas cual es el sensor maf te preguntaras y es que el sensor MAF suele estar situado directamente dentro del colector de admisión entre el filtro de aire y la válvula de mariposa. Se hace una distinción entre el tipo más antiguo, el sensor MAF de hilo caliente y el más moderno sensor MAF de película caliente.

Sensor MAF de hilo caliente

El sensor MAF de hilo caliente es la versión más utilizada en la actualidad. Se encuentra en la conexión de salida entre el filtro de aire y la válvula de mariposa. Contiene dos elementos de resistencia calentados eléctricamente: Alambres de platino o resistencias de película de platino. Mientras que un elemento sensor está apantallado, el otro está refrigerado directamente por el aire que pasa.

Además de estos dos elementos de resistencia, también están integrados un sensor de temperatura del aire de admisión y un circuito de control (PCB). El punto de medición se encuentra en un conducto de derivación. El diseño del conducto de derivación garantiza

Evitar la medición múltiple como resultado de la pulsación en el colector de admisión.
La provisión de datos de medición más precisos
Evitar las imprecisiones causadas por el reflujo o la pulsación.
Protección del sensor contra la suciedad.
Un sensor MAF de hilo caliente funciona de la siguiente manera: Los dos elementos de la resistencia se calientan por corriente eléctrica y se mantienen constantes a 100 °C. Ambas resistencias son enfriadas por el flujo de aire de admisión - la resistencia apantallada menos que la no apantallada.

Los valores de resistencia y la diferencia de temperatura se convierten en una tensión y se comunican al sistema de gestión del motor, que utiliza estos valores característicos para calcular el caudal másico del aire de admisión. El sensor de temperatura del aire de admisión también mide la temperatura y envía el valor al sistema de gestión del motor. Esto evalúa la densidad del aire en base a la señal y corrige la cantidad de combustible inyectado.

Después de apagar el motor, el hilo caliente se calienta brevemente a unos 1000 °C para una "autolimpieza" que elimine la suciedad. Esto garantiza la plena operatividad.

Sensor MAF de película caliente

A diferencia de los sensores MAF de hilo caliente, los sensores MAF de película caliente no tienen cables de platino, sino una placa sensorial. Se utilizan resistencias de capa fina. El sensor se mantiene a una temperatura alta y constante. La refrigeración del sensor causada por el flujo de aire de admisión es compensada por la corriente de calentamiento. La masa de aire de admisión puede determinarse a partir de la cantidad de corriente de calefacción necesaria para compensar la diferencia de temperatura. La autolimpieza ya no es necesaria.

Seguridad

La cantidad de combustible a inyectar se determina a partir de la información proporcionada por el sensor MAF. Por lo tanto, el funcionamiento correcto del sensor MAF es importante para un funcionamiento fiable y ecológico del motor. Un sensor MAF defectuoso o contaminado sólo proporcionará valores medidos inexactos. 

Consecuencia: Exceso de combustible o aire en el motor. Esto puede llevar a lo siguiente:

Como Saber si el Sensor maf esta Fallando

Los 5 principales sintomas de sensor maf dañado o de un mal sensor de flujo de aire másico. 
Si su sensor de flujo de aire se avería o funciona mal por alguna razón, enviará la información incorrecta sobre la masa de flujo de aire a la unidad de control del motor. Esto pondrá en peligro todo el proceso de combustión interna porque el motor no recibirá la cantidad adecuada de combustible de los inyectores.

Recuerde, la unidad de control del motor necesita la información correcta del flujo de aire másico para saber cuánto combustible poner en los cilindros del motor. Si la información es incorrecta, entonces se pondrá una cantidad incorrecta de combustible en el motor.

Para ayudarle a detectar este problema desde el principio, a continuación se presentan los 5 síntomas principales de un sensor de flujo de aire másico defectuoso de los que puede estar atento. Algunos de estos síntomas pueden ser causados por otros problemas con el vehículo. Pero si nota que al menos dos o tres de estos síntomas ocurren al mismo tiempo, probablemente pueda identificar el problema directamente en el sensor de flujo de aire másico defectuoso.

Cuales son las fallas de un sensor maf

Rugoso al ralentí

Cuando el sensor de flujo de aire másico está averiado, la unidad de control del motor no recibe ninguna información de él. Como resultado, la unidad de control del motor no sabrá la cantidad adecuada de combustible que se inyecta en los cilindros.

Esto hará que el motor experimente un ralentí brusco cuando usted estacione o detenga el vehículo. Observe el tacómetro en su salpicadero y vea si su velocidad de RPM fluctúa rápidamente en una posición de reposo. Si es así, es probable que tenga que preocuparse por un sensor de flujo de aire másico defectuoso.

Apagado del motor

Puede poner en marcha su vehículo y todo parecerá estar bien. Sin embargo, poco después de comenzar a conducir el vehículo, el motor puede pararse en algún momento inesperado. Esto le pedirá que vuelva a arrancar el motor.

Si usted sigue experimentando este problema de bloqueo del motor, trate de llevar su vehículo al mecánico más cercano antes de que usted no pueda arrancar el motor. Si ya ha experimentado un ralentí brusco antes de este síntoma, el bloqueo confirmará además que tiene un sensor de flujo de aire másico defectuoso.


Aceleración de la vacilación

Si usted pisa el pedal del acelerador para acelerar su vehículo y experimenta dudas al tratar de ir más rápido, es posible que tenga un sensor de flujo de aire másico defectuoso. Esto puede confirmarse definitivamente si la vacilación va seguida de sacudidas.

El coche empezará a sacudirse mucho cuando intentes ir más rápido. Todas estas son señales de que su motor no está recibiendo la cantidad correcta de aire y combustible. Aunque otros problemas pueden hacer que esto suceda, verifique el sensor de flujo de aire másico para ver si todavía funciona.

El motor funciona demasiado rico o delgado

Una mezcla rica de combustible y aire en la cámara de combustión significa que hay más combustible que aire en los cilindros. Si tiene una mezcla de combustible magro para airear, entonces hay más aire en los cilindros que combustible.

Lamentablemente en lo 2 casos puede suponer un problema para el proceso de combustión del motor, ya que provocará una generación insuficiente de energía o un consumo excesivo de combustible.



Lo que parece peor es que usted ni siquiera notará este problema a menos que mantenga un registro de sus millas por galón. Si usted nota que obtiene menos millas por galón, entonces probablemente tiene una situación de motor rico o pobre.

Mala Economía de Combustible

Si su motor funciona demasiado rico debido a un mal sensor de flujo de aire másico, puede esperar que su economía de combustible se resienta por ello. La unidad de control del motor puede enviar demasiado combustible a los cilindros del motor porque no sabe cuánta masa de flujo de aire hay allí. Cuanto más combustible se consuma por combustión, más se agotará su billetera en la bomba de gasolina.

Aparte Notaras Esto en el Auto por el Sesor Maf:

• Velocidad de ralentí alta, baja o inestable
• Fallos de encendido
• Aceleración retardada
• Golpes anormales
• Humo negro
• Parada del motor inmediatamente después de arrancar
• Depreciación

Protección del medio ambiente

El ajuste preciso del aire de admisión y de la cantidad de combustible inyectado puede ayudar a garantizar un funcionamiento económico y sin problemas.

Cómo probar un sensor MAF con Herramientas 

Los usuarios se preguntan como probar un sensor maf con multimetro pero en esta ocasión necesitas la siguiente información para checarlo de manera eficiente. 

Para empezar, necesita encontrar las especificaciones de los sensores para su vehículo. Estos se encuentran en el manual del propietario de su vehículo. También puede ponerse en contacto con el fabricante para conocerlos.

Ahora, al probar un sensor MAF, primero debe conectar la herramienta de prueba del sensor a sus válvulas de control específicas. Debe examinar a través de los sensores y hacer una selección en el flujo másico de aire. Una herramienta de inspección es muy útil para determinar qué es lo que mantiene la luz encendida para la revisión del motor.
Debe registrar las lecturas del MAF cuando el vehículo se detiene.

A continuación, debe tomar medidas cuando el vehículo está a diferentes velocidades. Simplemente intenta presionar suavemente el acelerador cuando aparques el coche para cambiar el RMP. Esto es más fácil si alguien en el coche y alguien está grabando las lecturas de los sensores. 

A continuación, debe comparar estos valores con las especificaciones.

También en este caso se realizan mediciones, empezando por la parada del vehículo y el aumento gradual de la velocidad a medida que se observa el sensor. El aumento que indica el sensor debe aumentar proporcionalmente al aumento del RMP: Si una de las lecturas está fuera de especificación, significa que el sensor necesita ser reparado o reemplazado.
Realice todas las pruebas mencionadas en los pasos anteriores, pero golpee el sensor con cuidado o caliéntelo con un secador de pelo.

Si esto hace que las lecturas estén fuera de la especificación, hay un problema de cableado.
Si es posible, trate de controlar el sensor MAF mientras conduce. No conduzca usted mismo y compruebe las lecturas; deje que otra persona conduzca. Si el problema que le preocupa tiene que ocurrir y los valores de MAF están dentro de las especificaciones, entonces el sensor de MAF no es el problema.

Como reparar Sesor MAF Solución 

$Costo de reposición
El costo de reemplazo de un sensor de flujo de aire másico es de entre $225 y $370. El costo de la pieza por sí sola es de aproximadamente $200 a $300, mientras que el costo de la mano de obra es de aproximadamente $25 a $70 lamentablemente son dolares. 




No es un trabajo difícil de realizar si usted tiene conocimientos básicos de autopartes. De lo contrario, debe acudir a un mecánico profesional y pedirle que haga el trabajo por usted. El mayor gasto será por el costo de la pieza de todos modos. No podrá durar demasiado tiempo sin un sensor de flujo de aire másico completamente funcional. Su capacidad para controlar adecuadamente su vehículo se verá comprometida. Es mejor reemplazar el sensor tan pronto como sea posible antes de que sus problemas empeoren. Y lo que es más importante, debe hacerlo antes de que su motor se dañe sin posibilidad de reparación. 

Conclusión 

Los sensores MAF son componentes extremadamente sensibles. Pueden dañarse por la contaminación, como salpicaduras de agua, niebla de aceite y cualquier partícula de polvo no retenida por el filtro de aire. Por lo tanto, es necesario realizar comprobaciones periódicas por parte de expertos. Los problemas o fallos en el sensor MAF pueden hacer que se encienda la luz de advertencia del motor y que sea posible leer el fallo con una unidad de diagnóstico. Sin embargo, la fuente real del fallo puede ser un conducto de medición obstruido y, en este caso, no se puede proporcionar ningún código de problema de diagnóstico. 

Un funcionamiento incorrecto de otros componentes o una fuga en el sistema de admisión también pueden provocar que el sensor proporcione señales incorrectas. Por lo tanto, antes de sustituir el sensor MAF debe descartarse siempre la posibilidad de que se produzcan fallos en otros componentes.

Se requiere extrema precaución si se tiene que reemplazar un sensor MAF: Aunque el procedimiento es extremadamente sencillo, el sensor MAF puede dañarse fácilmente durante la instalación.

Haz aprendido mucho sobre el sensor maf FALLAS Y SOLUCIONES y ahora puedes ver los siguientes temas relacionados al sensor maf.