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| como probar sensor de cigueñal de 3 cables con multimetro |
Como probar un sensor de arbol de levas con multimetro seguramente es tu preguta pero también que ocaciona tener mal un sensor de cigueñal o como checar sensor de arbol de levas si esta bien puede ser un dolor de cabeza ya que cualquiera de las partes del arbol de levas es importante.
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Como Probar un Sensor de Arbol de Levas con Multimetro Fallas
Cuando un sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas se pone MAL, su vehículo no arranca pero aqui le decimos como medir un arbol de levas con las partes de un multimetro.
Se arrancará, pero no arranca.
Un coche (o camión) no podía arrancar debido a una tonelada de razones diferentes como:
como probar sensor de arbol de levas de 3 cables o 2 cables fallando:
¿qué pasa si falla el sensor del árbol de levas?
sensor de arbol de levas fallas:- Una MALA Bomba de Combustible
- BAD Bobina de encendido
- Un MALO Módulo de Control de Encendido
- MALOS Cables de bujía, etc.
Un sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas que falla puede producir una gama confusa de problemas, dependiendo del tipo de falla y del tipo de carro:
- Fallas Arbol de Levas Transmisor
- La transmisión se bloquea en una sola marcha hasta que se apaga y se vuelve a arrancar.
- Coche sacudiéndose y perdiendo potencia
- Pérdida de potencia del motor; por ejemplo, no hay aceleración por encima de 35 mph para probar sensor cigueñal:
- Estancamiento
- Aceleración irregular
- Fallos de encendido
- Arranque difícil
- Surgiendo
- No hay chispa: no hay arranque en absoluto
- Sin pulso del inyector de combustible
Otra cosa que puede hacer que probar el sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas parezca intimidante es el hecho de que cada marca y modelo utiliza un tipo diferente de sensor de posición. Por lo tanto, no es suficiente decir que su coche o camión no arranca, lo que necesita saber son algunos de los efectos y síntomas mensurables y comprobables que un sensor de posición del cigüeñal y el árbol de levas BAD tiene en el sistema de encendido.Esto es como saber si el arbol de levas esta malo y así te puedes dar una idea para que puedas remplazarlo.
No sólo eso, sino que estos sensores son llamados por muchos nombres diferentes como así también sus sinónimos como los son activadores del árbol de levas.
Sensor de efecto Hall
Sensor CKP
Sensor CMP
Bobina de recogida
Generador de pulso magnético
Reluctor Variable
Esto puede hacer que parezca que cada uno de ellos es probado de una manera diferente por ejemplo como probar sensor de cigueñal de 3 cables es la duda que muchos siempre se hacen o como probar sensor de arbol de levas de 2 cables puesto que también sus pines
Bueno, la buena noticia es que aunque todos difieren físicamente entre sí y son llamados con tantos nombres, usualmente pueden ser generalizados en dos categorías básicas:
Tipo de 2 alambres
Tipo de 3 alambres
Quiero enfatizar que la clave para probar y diagnosticar con éxito todos los diferentes sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas es saber si son de dos o tres cables.
Ahora, en caso de que te preguntes a qué me refiero con dos y tres tipos de cables... Me refiero a la cantidad de cables en su conector (por supuesto, siempre hay una excepción a cada regla).
Este es un ejemplo de sensor de cigüeñal-árbol de levas para 2 y 3 cables.
Este es un ejemplo de sensor de cigüeñal y árbol de levas para 2 y 3 cables
Como reparar sensor de arbol de levas
Ahora ya sabes como probar el sensor de cigueñal de 3 pin pero necesitamos su Solución de problemas de como reparar sensor arbol de levas asi que vamos por ello.Si la computadora de su automóvil ya ha encendido la luz del motor , puede recuperar el código (el DTC) utilizando un lector de códigos o una herramienta de escaneo relativamente económica. Si no posee un lector de códigos y no puede comprar uno, y aún puede conducir su automóvil de manera segura, solo vaya a una tienda de repuestos de automóviles cercana que recupere los DTC de forma gratuita.
Después de confirmar un código de problema relacionado con el sensor de posición del árbol de levas del cigüeñal, vale la pena realizar algunas pruebas simples. Un código de problema que apunta a un posible fallo del sensor de posición del cigüeñal y el árbol de levas no significa necesariamente que el sensor en sí sea malo. Es posible que esté lidiando con una falla de cable, conector o componente relacionado que pueda solucionar usted mismo.
Sin embargo, la confirmación del buen o mal funcionamiento de un sensor de posición del árbol de levas del cigüeñal puede requerir un alcance. Una señal de sensor que falla, por ejemplo, puede ser difícil de verificar sin un equipo especial.
Como Probar un Sensor de Arbol de Levas con Multimetro Fallas
Sin embargo, puede hacer algunas verificaciones simples en de como checar un sensor de cigueñal en su garaje usando una herramienta con la partes completas como lo es el multímetro digital (DMM).
Pasos para corroborar un sensor del árbol de leva de un motor
- Primero, verifique la condición del conector eléctrico y los cables del sensor. Desenchufe el conector y verifique si hay óxido o contaminación, como el aceite, que interfiere con un buen contacto eléctrico. Luego, verifique si hay daños en los cables: cables rotos, cables sueltos y signos de quemaduras causadas por superficies calientes cercanas. Además, asegúrese de que los cables del sensor no toquen los cables de las bujías o las bobinas de encendido, lo que podría interferir con la señal del sensor.
- Después de estas comprobaciones, use un multímetro digital que pueda probar el voltaje de corriente alterna (CA) o el voltaje de corriente continua (CC), dependiendo de su tipo particular de Sensor de posición del cigüeñal-Árbol de levas. También necesitará los valores eléctricos correctos para su tipo particular de sensor. Puede encontrar esta información en el manual de reparación de su vehículo.
- Con algunos sensores, puede probar los cables a través del conector eléctrico del sensor. Si esto no es posible, vea si puede desenchufar el conector del sensor y conectar un cable de cobre a cada terminal del conector. Luego, vuelva a enchufar el conector para que los dos hilos sobresalgan a través de la carcasa del conector. Otra solución es perforar cada cable con un pin, teniendo cuidado de no cortocircuitar los cables durante las pruebas. Si usa este último método, use cinta aislante para cubrir los orificios de los pasadores en el aislamiento de los cables después de que haya terminado con sus pruebas para evitar que la corrosión se introduzca en los cables.
- Probando un sensor de dos cables:
- Si tiene un sensor magnético de dos hilos, configure su multímetro en "voltios de CA".
- Haga que un asistente encienda la llave de encendido sin arrancar el motor.
- Compruebe la presencia de energía que fluye a través del circuito. Toque una de sus sondas a tierra (cualquier parte metálica del motor) y la otra sonda a cada uno de los cables del sensor. Si ninguno de los cables tiene corriente, hay una falla en el circuito del sensor.
- Haga que su ayudante arranque o encienda el motor.
- Toque una de las sondas de su medidor a uno de los cables del sensor y la otra sonda al otro cable. Verifique la pantalla de su medidor y compare su lectura con las especificaciones de su manual. En la mayoría de los casos, verá una señal fluctuante entre 0,3 voltios y 1 voltio.
- Si no hay señal, tienes un mal sensor.
- Probando un sensor de tres cables:
- Una vez que identifique los cables de alimentación, tierra y señal utilizando el manual de reparación de su vehículo, pruebe el circuito del sensor configurando su multímetro en "voltios de CC".
- Haga que su ayudante encienda la llave de encendido, pero no arranque el motor.
- Toque la sonda negra de su medidor a tierra (un soporte metálico, un perno o una superficie metálica en el motor) y la otra sonda al cable de alimentación. Compare su lectura con la especificación en su manual.
- Haga que su ayudante arranque o encienda el motor.
- Toque el cable de señal con la sonda roja de su medidor y el cable de tierra con la sonda negra. Compare su lectura con las especificaciones en el manual de reparación de su vehículo. Si la señal de voltaje es más baja que la especificación, o si no sale ninguna señal del sensor, lo más probable es que el sensor sea malo.
- Retire el sensor e inspecciónelo para detectar signos de daño físico o contaminación.
Si no puede encontrar algún problema con el sensor de posición del árbol de levas del cigüeñal o su circuito, es posible que tenga una falla intermitente o una falla en un componente relacionado. Por ejemplo, puede tener una correa de distribución o un tensor de correa de distribución debilitados o sobrecargados.
Bien ahora ya sabe como probar sensor de cigueñal con multimetro pero una correa desgastada puede evitar que el Sensor de posición del árbol de levas del cigüeñal se sincronice, lo que hace que el sensor envíe una señal incorrecta.Si te ha servido este tutorial de comprobar sensor arbol de levas 3 cables tambirn.
