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| como se conecta un claxon |
Este proceso aparentemente fácil puede ser perjudicial para su coche si no se realiza correctamente.
PASOS DE COMO CONECTAR UN CLAXON AL VOLANTE
El primer paso es quitar el botón de la bocina del centro de la rueda. En los 356 y 914, esto se logra sosteniendo la rueda y girando el botón de la bocina central en una dirección contraria a las manecillas del reloj, como se muestra en un 914. Cuando retire el conjunto de botones de la bocina, asegúrese de tener cuidado con el cable de señal de la bocina que está conectado al conjunto de botones de la bocina central. Por lo general, se conecta con un conector de cable tipo inserto.
Una vez que se retira el conjunto de botones del difusor, se puede acceder a la tuerca central, como se muestra en la de un 356. Si usted posee una llave de impacto y un compresor de aire, entonces el proceso de quitar esta tuerca es bastante simple. Sin embargo, si usted es como el resto de nosotros, y le falta dinero y espacio en el garaje, necesitará un método alternativo.
Lo importante es no girar el volante hasta el final de la cremallera (914) o caja de dirección (356). Mantener la rueda firme mientras se desenrosca la tuerca central tampoco funciona. Esta tuerca es de 27 mm en el 911 y 912.
Un método seguro alternativo implica el uso de una llave de vaso o de barra de 2 pies (2 pies) y el dispositivo antirrobo llamado El Club. También necesitará un enchufe grande (29-30mm para los 356 y 914) para quitar la tuerca central. El procedimiento es sencillo: sujete y bloquee el palo alrededor del volante. a continuación, coloque la barra del martillo a una distancia de sujeción del palo. Esto se muestra en la. Coge la barra y el palo y apriétalos juntos.
La palanca combinada de las dos barras debe ser suficiente para aflojar la tuerca central. Después de quitar la tuerca, el volante simplemente debe deslizarse hacia afuera del eje central estriado.
En algunos casos puede ser necesario tirar de la rueda, o puede ser necesario utilizar algún WD-40 o aceite aflojador equivalente. Asegúrese de que la barra o el palo del interruptor no impacte contra el parabrisas.
Es posible que desee marcar el volante con un marcador permanente o un punzón para que pueda realinearlo correctamente cuando lo vuelva a instalar más adelante.
El reensamblaje es básicamente al revés del desmontaje. Use el palo de golf y una llave inglesa (si tiene una), para torcer la rueda a aproximadamente 40 pies-libras. Cuando vuelva a colocar el conjunto de botones de la bocina central, asegúrese de no pellizcar el cable que activa la bocina. Además, asegúrese de que el cable esté firmemente conectado, o podría tener algunos momentos embarazosos con una bocina atascada.
"RELÉ DE BOCINA"
Inspeccione el fusible de 20 amperios, #13, ubicado en el bloque de fusibles.
Reemplace el fusible según sea necesario.
Presione el interruptor de bocina. Los contactos del relé deben hacer clic. Si está bien, vaya a BOCINAS. Si no es así, vaya al siguiente paso.
Retire el relé (NEGRO) del centro de relé ubicado debajo de la guantera (Fig. 5). Debe haber voltaje de batería en la cavidad 1. Si no es así, repare el circuito abierto al relé.
Oprima el interruptor de la bocina. Medir la resistencia entre la cavidad del relé 2 y la masa. El medidor debe indicar cero ohmios. Si no es así, repare abierto a la tierra del interruptor de la bocina.
Medir la resistencia entre la cavidad 4 del relé y el suelo. El medidor debe leer casi cero ohmios (resistencia de la bocina). Si no es así, repare el circuito abierto entre el relé y la bocina.
BOCINA
Mida la resistencia entre la clavija B (negra) del conector de la bocina y la masa del chasis. El medidor debe indicar cero ohmios. Si no es así, repare abierto a tierra.
Desconecte el conector de la bocina. Presione el interruptor de bocina. Debe haber voltaje de batería en el pin A del conector de la bocina (verde oscuro). Si está bien, reemplace el ensamble de la bocina. Si no es así, la reparación está abierta al relé.
Si realmente quieres jugar con el interruptor, aquí están las instrucciones para eso:"
REEMPLAZO DEL INTERRUPTOR DE LA BOCINA O CLAXON DEL VOLANTE
ADVERTENCIA: ANTES DE COMENZAR EL DESMONTAJE O LA INSTALACIÓN DE CUALQUIER COMPONENTE DEL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE,
RETIRE Y AÍSLE EL CABLE NEGATIVO (-) DE LA BATERÍA. ES LA ÚNICA FORMA SEGURA DE DESACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE. EL NO HACERLO PODRÍA RESULTAR EN EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE AIRE Y POSIBLES LESIONES.
Como conectar un claxon con boton
Como instalar un claxon pasos correctos:(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería.
(2) Retire 4 tuercas de retención de la parte posterior del volante. Retire el módulo de la bolsa de aire.
(3) Desconecte el cable de la parte posterior del módulo de bolsa de aire.
(4) Coloque el módulo de bolsa de aire sobre una superficie limpia y nivelada con la almohadilla hacia arriba.
(5) Presione los 2 botones de la cubierta del embellecedor en la parte posterior del volante para acceder a los tornillos de retención del interruptor de la bocina.
(6) Retire 2 tornillos y desconecte los cables de la bocina ubicados en la parte inferior del volante. Pase los cables a través de los orificios de acceso y retire el interruptor de la bocina.
(7) Para instalar, invierta los procedimientos anteriores. Tenga cuidado de no pellizcar los cables.
Si no se siente seguro de lo que esta haciendo es mejor que visite a su mecánico favorito y que le de un buen mantenimiento al claxon del volante y se lo pueda reparar ya que como se explica arriba tiene que tener el conocimiento para realizarlo y si no se siente seguro es mejor que no lo agas y es mejor que lo arregle un experto ya que el sabra como arreglar claxon coche.
Sabías que
- Una bocina o también llamado claxon universal tiene un sonido diferente al de la bocina original que está reemplazando. También necesitará hacer algunos ajustes cuando instale la bocina universal.
- Una bobina de contacto dañada que permite que el volante gire y envíe una carga eléctrica a la bocina también puede causar que ésta se rompa.
